出自:货车检车员

（）是反映列车制动机技术状态的依据。
A:车统-14
B:车统-15
C:车统-45
D:车统-25
已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏移量为（）。
对进入高原铁路的铁路货车，须根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩（）的检查、修理标准。
制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心（）处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。
A:100mm
B:250mm
C:200mm
D:300mm
固定编组循环使用的车组定检到（过）期车应整列或（）扣车。
采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障（）。
TFDS三级联网页面中，可以查看的车辆部位图像包括（）。
A:侧架
B:转向架底部
C:钩缓
D:中间部
17型车钩钩尾销为（）。
A:圆柱形
B:长方形
C:正方形
D:椭圆形
动态检车组工作间设置要求：（）。
A:设有单独的工作间
B:可以和其它工种共用
C:可以和其它工种共用，但视房间大小而定
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部（）不超限。
达到（）预警级别时，车辆段主管安全或运用段长应值班在岗，负责处理现场作业中的突发问题。
安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员（）其进行技术检查。
A:必须
B:需要对
C:可以不对
D:利用THDS对
无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板A栏内容有（）。
A:轴承首次装用年月日
B:轴承本次装用年月日
C:等级轴承标记
D:轴承分类代号
轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为（）暴露在外。
A:内圈
B:滚子
C:保持架
D:轴端
绕链棘爪是脚踏式制动机（）部分的部件之一
TADS报警级别中最严重的为（1）级，TADS报警分为（2）级别，TADS弹出扣车预报对话框的条件（3）。在TADS网站中，可以通过“实时监控”页面监控设备运行状态，还可以通过（4）页面查看设备当前（5）。（3）处选择（）。
A:同一轴承连续预报一级三次及以上
B:同一轴承连续六次通过探测站，其中预报一级三次及以上
C:同一轴承连续七次通过探测站，其中预报二级三次及以上
D:同一轴承连续七次通过探测站，其中预报三级三次及以上
运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。
A:钩舌销磨耗
B:钩提杆松余量过长
C:钩提链松余量过短
D:锁脚弯曲
沿途抢修后回送站修作业场的铁路货车，回送前须按规定将故障铁路货车的相关情况（）通知送往的站修作业场。
车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
铁路货车标签管理系统主要由（）两级管理机构构成。
A:部级和局级
B:部级和段（厂）级
C:局级和段（厂）级
D:局级和车间级
TFDS系统按照结构划分主要由（）。
A:探测站
B:信息处理传输设备
C:列检动态检车室
D:办公室
（）是铁路运输中的主型车辆。
A:棚车
B:敞车
C:罐车
D:平车
检车员发现铁路货车故障后，记录在《检车员工作记录手册》上，处理后按规定由相应人员进行（）或抽查。
A:质量鉴定
B:质量监控
C:质量检查
D:质量复查
安全防范系统包括（）、（）、货车滚动轴承早期故障声学诊断系统、（）四个子系统。
回送事故、故障车鉴定的主要内容有哪些？
轮对分为哪些类型？
重型轨道车过轨技术检查时，轮缘厚度不小于（）mm。
A:20
B:21
C:22
D:23
目前HMIS段级应用系统主要由哪些部分组成？
转8G型转向架与转8AG型转向架的主要区别有哪些？
闸瓦插销丢失、人力制动机紧固、互钩差超限等故障经TFDS动态检车组长判定确认后，能够准确判定的属于（）故障范围。
A:预报立即拦停确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:报前方停车作业货车列检作业场确认处理
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