出自:城市轨道交通列车司机

直流电机励磁绕组的作用是（）。
A:改善换向
B:得到最佳性能
C:强化电机主磁场
D:以上答案均错误
损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材的，责令改正，处五日以下拘留。
直流电动机如要实现反转，需要对调电柜电源的极性，其励磁电源的极性同时对调。
我国标准轮对内侧距为（）mm。
A:1350
B:1353
C:1355
D:1357
当车体发生测滚时，连杆的垂向位移带动（），并使扭杆产生扭转变形，产生一对力偶，抑制车体的测滚。
A:扭臂
B:连杆
C:支承座
D:复合弹簧
长时间（）小时以上停用的电器，应拔下电源插座。
A:12
B:24
C:36
D:48
属于牵引装置主要零部件的选项有（）。
A:横向缓冲器
B:中心销
C:牵引梁
D:横向减振器
劳动保护是根据国家法律、法规，依靠技术进步和科学管理，采取组织措施和技术措施，用以（）。
A:消除危及人身安全与健康的不良条件和行为
B:防止事故和职业病
C:保护劳动者在劳动过程中的安全与健康
D:约束和限制用人单位
下列属于旅客的基本权利是（）。
A:乘车过程中票卡丢失，乘客有权要求运营单位按照最低票价进行补票
B:要求地铁保障其旅行安全
C:对运营单位过失造成的身体损害有权要求赔偿
D:对运营单位过错造成的随身携带品损失有权要求赔偿
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。
A:电阻制动
B:磁轨制动
C:液压制动
D:弹簧制动
在正常运行状态下，司机应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。
地铁直流牵引供电系统的保护可采用（）。
A:牵引整流机组保护
B:回流接地保护
C:交流馈线保护
D:逆变调频保护
列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？（）。
A:待挂
B:连挂
C:试拉
D:解钩
目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）。
A:固定闭塞
B:移动闭塞
C:准移动闭塞
D:准固定闭塞
消防工作贯彻（）的方针。
A:预防为主
B:高度集中
C:防消结合
D:统一指挥
当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A:3mm
B:4mm
C:2mm
D:2.5mm
调车作业中司机发现调车信号发生突变时，应（）。
A:减速运行
B:立即停车
C:越过后停车
D:不停车通过
在操作闸刀开关和磁力开关时，必须将盖盖好，以防止万一短路时发生电弧或熔丝熔断飞溅伤人。
列车轮对起转向作用的是（）。
A:踏面
B:轮缘
C:外缘
D:内缘
电流周围存在磁场，称为电流的磁效应。
应急服务应以（）为首要目标。
A:保证列车运行安全
B:保障乘客人身安全
C:控制事态发展
D:避免社会恐慌
以下用电设备为一级负荷的是（）。
A:牵引供电系统
B:应急照明
C:通信、信号设备
D:自动售检票设备
列车主电路中的滤波电抗器用于（）。
A:将高压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质
B:将低压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质
C:将高压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质
D:将低压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质
ATP子系统包括车载ATO单元和地面设备两部分。
对于司机的岗位职责，下列描述正确的是（）。
A:司机应安全、正点完成驾驶任务
B:严格执行行调命令，按信号显示行车
C:运行中加强瞭望，发现异常时尽可能通过异物，避免在区间停车影响乘客服务
D:按规定着装，班中严禁干与工作无关的事情
无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。
A:列车司机
B:运转值班员
C:信号值班员
D:乘务组长
ATC是（）的缩写。
A:Automobile Train Control
B:Automatic Train Confirm
C:Automatic Track Control
D:Automatic Train Control
地下车站昼间使用信号旗，夜间使用信号灯。
轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。
城市轨道交通电话闭塞法是当（）不能使用时，以电话记录的方式办理闭塞、维持列车运行的代用方法。
A:车辆设备故障
B:牵引供电设备故障
C:基本闭塞设备或联锁设备
D:ATO系统故障
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