出自:公路施工技术规范

倾覆稳定系数不得小于（）。
A:1
B:1.5
C:2
连续梁梁体的孔道压浆浆体的（）、泌水率、（）、膨胀率等应符合设计和规范要求。
泵送砼的坍落应宜为（）。
A:50～80mm
B:80～180mm
C:180～220mm
无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于（）cm。
A:20
B:30
C:50
路肩横坡坡度一般较路面横坡大1％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。
当配制C80以上的超高强度混凝土时，粗骨料最大粒径不宜大于20mm，含泥量应小于（）。
A:1%
B:0.5%
C:2%
浇筑砼要分层对称进行，一般每层厚度不超过（）cm。
A:30
B:40
C:50
基坑检验需要钻探时，钻探深度至少（）m。
A:2
B:4
C:6
墩台施工应在适当位置设置永久性沉降和（）观测点。
A:位移
B:基准
C:水准
挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变形量，消除其（）。挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量。
A:永久变形
B:弹性变形
C:质量隐患
仅在确无条件施行焊接时，尺寸直径（）及以下的钢筋方可采用绑扎搭接。
A:16mm
B:20mm
C:25mm
明挖地基处理，一般岩层倾斜度大于（）时，基底应凿成台阶以免滑动。
A:15°
B:16°
C:17°
施工过程中由于现场监督不到位，工人质量意识淡薄，在刚浇筑完成的混凝土上行走，造成表面不平整的情况时有发生。在混凝土强度未达到（）N/mm2以上时方可在上面走动。
A:1
B:0.5
C:2
D:1.2
判断CFG桩机钻头是否到了持力层方法是什么？
墩、台模板的荷载主要有（）对侧面模板的压力，和（）时产生的水平荷载。
A:新浇砼、倾倒砼
B:新浇砼、振捣砼
C:振捣砼、倾倒砼
客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用（）固定。
A:U形锚固钢筋
B:焊接在主筋上
C:螺栓
当吊机起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但低于桥顶以下（）桩长。
A:1/3
B:1/2
C:1/4
现场浇筑预制梁，平曲线桥的曲率如变化太大，则其（）均需随曲率变化而变动。
A:预制台座
B:墩、台标高
C:预制的梁段
施工组织设计应围绕实现“六位一体”的目标开展工作，按照各阶段要求，逐步深化细化。下列选项中不属于“六位”的是（）
A:工期
B:投资效益
C:技术创新
D:人文关怀
钢管桩施工平台，钢管桩的倾斜率在（）以内。
A:1%
B:2%
C:5%
当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得大于（），Ⅱ级钢筋不得大于（）。
A:1%，2%
B:2%，1%
C:2%，2%
模板安装时，相邻两板面表面高差应（）。
A:2mm以内
B:5mm以内
C:10mm以内
基坑开挖前应按（）、（）资料，环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
砼最大水泥用量不宜超过（）kg/m3，大体积砼不宜超过（）kg/m3。
A:500，400
B:500，350
C:450，350
浆砌片石砌体断面尺寸允许偏差值为（）mm。
A:±20
B:±30
C:±40
D:±50
砼应采用滑槽、串通等器具分层浇筑，自由倾倒高度不得大于（）m。
A:1
B:2
C:3
在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时（低承台），可采用（）、（）修建承台。设计承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。
浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、（）等。
桥梁施工监测中的几何形态监测的内容有（）跨长、结构线形。
A:标高
B:混凝土收缩徐变
C:温度
软弱围岩隧道施工的核心是（）
A:隧道开挖超欠挖控制
B:控制变形、防止坍方
C:隧道涌水量控制
D:岩爆控制
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