出自:民用航空器维修人员执照

于三通电磁活门，下列哪些说法正确：（）.
A:APU起动加速期间，将比例控制活门连接到引气活门。
B:在95%转速时，将比例控制活门连接到加速限制活门
C:APU起动加速期间，将比例控制活门连接到加速限制活门。
D:都不正确。
单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：（）.
A:与转速的平方成反比
B:与转速的平方成正比
C:与转速的三次方成正比
D:与转速的三次方成反比
操纵杆脱开装置包括驾驶舱中央操纵台上一个脱开手柄。手柄通过一个（）连到脱开装置上。
A:电缆
B:硬杆
C:钢索
第三成员不拥有的音频输出设备是（）
A:侧杆
B:扬声器
C:插孔箱
光折射型烟雾探测器主要由光标灯、光收集器和光电管等组成，其探测烟雾的基本原理可描述为：光标灯持续发出光线，（） 
A:烟粒子将光线折射到光收集器，产生电流，经放大后接通烟雾警告信号
B:烟粒子将光线反射到光标灯，因光电效应产生电流，经放大后接通烟雾警告信号
C:烟粒子将光线折射到光电管，因光电效应产生电流，经放大后接通烟雾警告信号
D:烟粒子达到一定浓度时挡住光线，光电管电流下降，经放大后接通烟雾警告信号
热电偶火警探测系统中的敏感元件（热电偶）因其使用的材料和结构的特殊性，它能够探测到可能失火区域（）
A:空气温度
B:存在的火焰
C:存在的有害气体
D:空气温度上升率
电源系统中，DC BAT BUS可能从哪些汇流条获得电源？（）
A:电瓶
B:DC BUS 1或电瓶
C:DC BUS 2或电瓶
D:DC BUS 1、DC BUS 2、电瓶
在选择了非精密进近方式后接通了LS按钮，出现的高度偏差信息是：（）
A:下滑道偏离信息
B:垂直偏差信息
C:没有高度偏差信息可用
CCD位于什么位置？（）
A:主操纵台上
B:GP板上
C:MFD上
在自动刹车过程中，怎样解除自动刹车（）。
A:实施人工刹车
B:防滞系统故障
C:轮速传感器故障
D:以上都对
液压系统中压力波动的产生原因是：（）.
A:系统的压力过大。
B:系统压力太低。
C:系统中有空气。
D:调压器调节不合适。
下列哪种腐蚀会使材料在没有明显预兆的情况下突然断裂？（）
A:点腐蚀
B:缝隙腐蚀
C:应力腐蚀
D:电偶腐蚀
测试热电偶火警探测电路的完好性时，可操作如下：（）.
A:加热热电偶的冷端
B:加热热电偶的热端
C:同时加热热电偶的热端和冷端
D:给热电偶加电压
极化继电器衔铁的偏转方向取决于（）.
A:极化磁通的大小
B:工作线圈内电流的方向
C:工作线圈内电流的大小
飞机、发动机灭火系统的基本组成包括（）
A:火警探测器
B:灭火装置
C:火情种类显示
D:灭火剂量控制与显示
非尺寸检杳可分为（）.
A:目视检查
B:裂纹检查
C:仪表检查
D:千分尺检查
洛仑兹力随（）、磁场的磁通密度及有效作用宽度的增大而增大.
A:电流强度
B:温度上升
C:湿度减小
D:电阻增加
指点信标显示的位置是（）.
A:PFD
B:ND
C:指点信标指示灯
D:指点信标控制面板
对于主警告系统下列说法正确的是（）？
A:两个主警告灯、系统信号牌亮时，提醒飞行员至少有一个系统出现故障。
B:主警告系统接收系统警告输入信号，协同系统警告工作。
C:主警告系统的按压取消和按压重现功能不会影响系统故障。
D:全部正确。
作用在桨叶上的离心扭矩是：（）.
A:比气动扭矩大，力图使桨叶角增大
B:比气动扭矩小，力图使桨叶角减小
C:比气动扭矩小，力图使桨叶角增大
D:比气动扭矩大，力图使桨叶角减小
设某雷达目标回波滞后于发射脉冲667μs，则（）。
A:该目标距飞机约为61.8km
B:该目标距飞机约为61.8海里
C:该目标距飞机约为100海里
D:该目标距飞机约为100km
如果前方有笔直突起的山峰，GPWS方式2“过大的地形接近率”能否警告：（）.
A:能
B:不能
C:起落架放下时能
D:FRAP<15时能
有关理想变压器的说法正确的是（）
A:凡是能改变交流电压的设备，都是变压器
B:负载空载时，原线圈中的电流为零
C:当副线圈空载时，原线圈上的电压为零
D:原线圈中输入功率随着副线圈中的负载阻值增大而增大
AFS（自动飞行系统）的组成：（）.
A:A/P自动驾驶
B:A/T自动油门
C:F/D飞行指引
D:以上都正确
DAR的数据来源于（）
A:DFDR
B:FDIMU的DMU部分
C:FDIMU的FDIU部分
D:SDAC
对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做？（）
A:反推锁定在展开位
B:不需要做任何工作
C:液压锁定
D:必须使反推装置不工作
（EMB145）当APU动转的速度达到（）时，才可正常供电。
A:80%RPM
B:95%RPM
C:100%RPM
发动机流量特性，喘振边界定义，喘振裕度定义？
关于升降速度表的延迟误差，正确的说法是：（）.
A:飞机升降速率越大，延迟误差越大，延迟时间越长
B:无论飞机的升降速度多大，延迟误差都不会为零
C:飞行员可以减小延迟误差
D:升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值
EICAS系统提供与飞机放飞的适航准备状态有关的系统信息，并以模拟图形形式或数据信息形式显示在下显示器上的显示方式为（）.
A:巡航方式
B:工作方式
C:维护方式
D:状态方式
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