出自:电力机车司机

当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。
A:700～900
B:750～900
C:700～950
D:750～950
列车施行常用制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa。
A:10
B:20
C:30
D:40
DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定（）s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
A:1
B:15
C:30
D:60
机车出库前，机车乘务员必须按规定进行制动机试验，作用不良严禁出库牵引列车。
轴箱的油量不足或过多是造成（）的主要原因。
电压互感器使用时，副边不许（）。
HXD3C型电力机车牵引电机过载保护的动作值为（）。当保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时主变流器控制单元向微机柜TCMS发出CI过流信息，实施跳主断。
A:1000
B:1200A
C:1400A
D:1600A
HXD2型电力机车电器部件采用（）加热方式。
A:加热套
B:加热盘
C:热风机
D:电暖气
列车运行中，缓解机车制动时，每次不得超过（）。
A:10Kpa
B:20Kpa
C:30Kpa
D:40Kpa
DSA200型单臂受电弓底架采用钢板焊接结构，在框架上焊有升弓装置、（）、下导杆、减震绝缘瓷瓶、管路等支座。
机车乘务制度分包乘制、轮乘制和（）结合制。
机车交路按用途分为客运机车交路和（）交路。
A:货运机车
B:一般机车
C:长
D:短
热风机主要由（）等几部分组成。
A:风机
B:发热元件
C:控制部分
D:发电部分
当原边绕组短路故障发生时，通过过流继电器QIL（M）分断主断路器，以保护受电弓和接触网，不致将故障扩大。
列车无线调度通信设备的电源开关必须随司机更换司机室操纵而进行转换。
转向架的作用之一是：实现机车在直线和曲线的平稳运行，减小对轨道的横向作用力，保证机车曲线运行的安全可靠。
HXD1电力机车辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
检查列车车辆制动缸是否符合规定，所要对列车制动机进行的试验为（）。
A:灵敏度试验
B:稳定试验
C:安定试验
D:全部试验
电力机车主要由机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。
HXD3B型电力机车的机械室内设备沿车内中间走廊两侧斜对称布置，采用导轨安装方式固定。
在使用二极管时，必须注意它的（），不能接错。 
A:电性
B:标识
C:极性
两位置开关换向鼓上有6组静触指，工况鼓上则有（）组静触指。
A:6
B:9
C:3
D:12
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。
遇列车车次变更时，司机应在机车综合无线通信设备（CIR）上注销原车次功能号，重新注册新的列车车次功能号。（）等应将GSM-R手持终端同步注销原车次功能号，并重新注册新的列车车次功能号。
A:司机
B:列车长
C:乘警长
D:车辆乘务员
整流电路按主电路结构分为：半波、全波和（）整流。
机车第三顶盖的上面装有高压电压互感器、（）、接地装置、母线、支持绝缘子。
A:高压隔离开关
B:车顶入口门
C:高压报警天线
D:避雷器
系机车司机室是电力机车司机工作的场所，不属室内设备的作用的为（）。
A:操纵机车
B:反映机车运行速度
C:方便生活
D:前方瞭望
SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。
A:2架
B:单臂
C:4架
D:双臂
交流电的方向和大小随（）变化。 
A:温度
B:环境
C:磁场
D:时间
电空制动机与空气制动机的根本区别是什么？
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