出自:内燃机车司机

数字仪表的特点是采用模拟测量技术，并以数码的形式直接显示出被测量的大小。
在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）。
A:发车进路信号机
B:进路色灯信号机
C:接近信号机
D:遮断信号机
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。
A:阻力
B:减速力
C:制动力
D:摩擦力
铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时（）
用数字式万用表测量直流电流时，量程开关拨至（）范围内的合适挡。
A:“DCV”
B:“DCA”
C:“ACA”
D:“ACV”
蓄电池的液面高度应在防护板（）mm以上。
A:5－10
B:10－15
C:15－20
D:20—25
过流继电器（LJ）主要用来监视牵引电动机环火、牵引硅整流元件短路及同步主发电机过流。当整流电流达到（）时，流过继电器线圈的电流约为（），继电器动作。
A:6500A，6.5A
B:6000A，6A
C:7000A，7A
D:7000A，7A
国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品，如45GP802，型号中“P”表示（）。
A:名义供气量
B:高增压
C:增压比
D:轴流式涡轮
因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
Z12V190BJ型柴油机连杆大头切口定位方式为止口定位。
机车乘务员乘务作业标准化的鉴定每（）一次。
A:一个月
B:三个月
C:半年
D:一年
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
A:一条
B:两条
C:三条
D:四条
铁路运输企业在其生产活动中需要实现三个目标，即国家目标、社会目标和个人目标。
车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A:100kN
B:120kN
C:130kN
D:140kN
列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为（）。
A:过机误差
B:滞后误差
C:超前误差
D:操作误差
信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关（）必须严格执行。
货运列车脱轨（）辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上，为重大事故。
制动原力=制动缸压力³（）³制动缸数。
A:宽度
B:长度
C:面积
D:体积
《技规》对单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时有何规定？
中间站利用本务机车调车时，作业前应使监控装置处于（）状态。
A:开车
B:调车
C:关闭
D:根据运行方向随时调整
全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）并保压1min。
A:50kPa
B:60kPa
C:70kPa
D:80kPa
机车信号分为连续式和接近连续式。
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。
A:侧线准备停车
B:正线准备停车
C:正线准备通过
D:侧线准备通过
自阀手柄在制动区内阶段左移，调整阀凸轮又得到一个升程，均衡风缸风压可阶段增压。
车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。
调整阀凸轮每降0.1mm，均衡风缸减压量就增加（）。
A:20kpa
B:10kpa
C:7.3kpa
D:24kpa
车辆全长
（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A:正线
B:站线
C:岔线
D:特别用途线
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