出自:货车制动钳工

工件在一台设备上，自加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺，称为（）。
A:工序
B:工步
C:走刀
D:工位
说明在制动机检修作业中的安全注意事项？
段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。
A:折角塞门1次
B:折角塞门2次
C:折角塞门3次
D:折角塞门4次
GK阀风筒盖边缘允许有1处不超过40mm的缺损更换。
货车的制动主管是用直径32mm的钢管制成的。
编织制动软管总成构造是什么？
在调车作业中，当接近被连挂的车辆时，其速度不准超过（）。
A:10km／h
B:5km／h
C:15km／h
D:81km／h
中继阀采用双阀口止阀结构，具有充排气快和（）的特点。
进行錾削时，錾子的切削角随錾子与錾削平面间夹角的（）。
A:增大而减小
B:减小而增大
C:不变
D:减小而减小
金属板四周呈波纹状，用延展法进行矫平时，锤击点应（）。
A:从一边向另一边
B:从中间向四周
C:从一角开始
D:从四周向中间
车钩裂纹焊修前不一定预热，焊修后热处理。
常用千分尺测量范围每隔（）为一挡规格。
A:25mm
B:50mm
C:100mm
D:150mm
当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。
触头组成减摩垫剩余高度不小于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
车辆定距（），会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的挠度。
A:过大
B:过小
C:过宽
D:过窄
检修合格的传感阀，按规定涂打检修标记，字体为（）。
A:仿宋体
B:宋体
C:隶体
D:楷体
闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是（）。
A:制动缸连接拉杆孔眼放错
B:制动时，制动缸活塞行程太长
C:换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多
D:制动时，制动缸活塞行程太短
以下零配件不应采用“辆份制”配送的是（）
A:阀类橡胶件
B:阀类弹簧
C:现车制动装置零部件
D:制动梁零部件
法兰式连接的制动管新制时，组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行（）气密性试验。
A:400kPa
B:500kPa
C:600kPa
D:700kPa
制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。
A:500kPa
B:600kPa
C:900kPa
D:480kPa
GK阀滑阀在主活塞杆内的前后间隙，须为（）。
A:55～6.5mm
B:5.5～5.0mm
C:5.4～6.0mm
D:5.0～6.0mm
选择基准制一般是优先选用基孔制。
用（）压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。
A:600kpa以上
B:650kpa以上
C:650～750kpa
D:650～700kpa
锉刀的粗细规格是按锉刀齿距大小来表示的，（）锉纹表示粗锉刀。
A:1号
B:2号
C:3号
D:4号
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。
A:列车管减压量
B:制动缸容积
C:制动缸活塞行程
D:杠杆比
我们平常说弹簧的软与硬就是该弹簧的（）大或小。
A:刚度
B:塑性
C:韧性
制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限制孔孔径为（）。
A:0.5mm
B:1.0mm
C:1.2mm
D:1.6mm
简述圆销检查标准？
单车试验器机能检查四位，从500kPa降至400kPa的时间为（）。
A:3～3.5s
B:6～7.5s
C:10～11.5s
D:19～20s
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