出自:航空情报执照

雪情通告的最长有效时间为().
A:24小时
B:12小时
C:4小时
按VREF分类时B737-300型飞机属于:()
A:B类
B:C类
C:D类
D:取决于当时的着陆重量
机场标高是指().
A:起飞着陆区的最高点的标高
B:跑道入口标高
C:跑道中线中点标高
我国的航线手册中编号为“ZGHK-4”的航图是海口美兰机场的().
A:NDB仪表进近图
B:VOR仪表进近图
C:ILS仪表进近图
国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有:(). ①机场障碍物A型图; ②世界航图; ③机场图; ④区域图; ⑤航空器停放/停靠图; ⑥标准仪表进场图; ⑦航路图; ⑧精密进近地形图; ⑨仪表进近图; ⑩目视进近图。
A:①②③⑥⑦⑨
B:①③⑤⑦⑨⑩
C:①②③⑦⑧⑨
对航空活塞发动机,当推油门过猛时,易造成:()
A:发动机过贫油燃烧
B:发动机过富油燃烧
C:发动机早燃
D:发动机损坏
在迎角不变条件下,飞行速度增大一倍则升力:()
A:增大l倍
B:增大2倍
C:增大4倍
D:不变
当建筑物高于多少米时应采取侧防雷措施()。
A:20m
B:30m
C:40m
D:50m
地面VOR台发射的信号是:()
A:基准相位和可变相位信号
B:基准相位和固定相位信号
C:基准相位和相位差信号
D:可变相位和相位差信号
服务器上运行的进程中不需要人工启动的是().
A:INMS MONITOR
B:PIB LINKS
C:NIGHTLY PROCESS
如果最后进近航段需要梯级下降定位点时,最好建立几个梯级下降定位点().
A:1
B:2
C:3
在仪表进近图中跑道入口可简写为()。
A:LLZ
B:GP
C:THR
下列因素中可以减小起飞决断速度的是:()
A:跑道积水
B:减小起飞重量
C:机场标高增加
D:沿上坡跑道起飞
空民航空管运行单位的SMS应当包括()、()、()、4个组成部分、13个要素。
飞机着陆滑跑刹车减速过程中,轮胎温度会明显升高,其原因是:()
A:机轮与地面的摩擦产生的热
B:刹车装置传来的热
C:机轮高速旋转变形产生的热
D:包括A、B和C
PAR进近程序,中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过().
A:28海里
B:37海里
C:56海里
执行500米起飞最低标准的条件是:()
A:跑道边灯
B:跑道中线灯
C:2个以上的RVR测报仪
D:跑道边灯+跑道中线灯
危险区为()。
A:可能影响飞行中的航空器安全的区域
B:在一个国家陆地或者领海上空划定的对飞行中的航空器有危险的区域
C:在规定时间内对航空器的飞行存在危险活动的一个划定范围的空域
航路图上,某特殊空域的标识为“ZG R51”,这是指()。
A:兰州情报区第51号训练区
B:沈阳情报区第51号危险区
C:广州情报区第51号限制区
在航路低空飞行阶段(指在区域管制区内6600M以下的飞行)时,当两航空器之间的纵向、侧向、垂直间隔同时小于下列哪些情况时,属于危险接近?()
A:纵向3千米,侧向3千米,垂直100米
B:纵向3千米,侧向1千米,垂直200米
C:纵向5千米,侧向3千米,垂直100米
D:纵向5千米,侧向1千米,垂直200米
在机场图中“HIRL”表示().
A:高强度跑道灯
B:中强度跑道灯
C:高强度进近灯
飞行程序设计中,DME的测距容差规定为()。
A:到天线距离的1.25%
B:±0.25海里
C:±0.25海里+到天线距离的1.25%
最后进近航段,当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时,MOC应取()。
A:90m
B:50m
C:75m
机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时,应:()
A:以飞行签派室员意见为准
B:以航空器机长意见为准
C:报告航空公司经理决定
D:由签派室领导与飞行部队领导决定
PAPI的设置应与ILS中的GP角度()。
A:等于GP角度
B:小于GP角度
C:大于GP角度
设计复飞转弯区时,考虑全向风的风速为().
A:19千米/小时
B:46千米/小时
C:56千米/小时
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:(). ①机场障碍物A型图; ②航路图; ③区域图; ④目视进近图; ⑤精密进近地形图; ⑥标准仪表进/离场图; ⑦仪表进近图。
A:①②③④⑤⑥⑦
B:②③④⑥⑦
C:②③④⑤⑥⑦
标有过渡高和过渡高度层的航图有().
A:航路图、标准仪表进/离场图
B:机场图、仪表进近图
C:仪表进近图、标准仪表进/离场图
机场的开放与关闭由谁负责通报?()
A:空中交通服务报告室
B:塔台管制室
C:进近管制室
D:区域管制室
一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的距离,是以雷达标志的什么位置测定的?()
A:以两个雷达标志的中心点
B:两个雷达标志的最近边缘
C:一次雷达标志的中心至二次雷达标志的最近边缘
D:两个雷达标志的最远边缘