出自:铁路货车车辆检修工

办理自备铁路货车过轨检查申请程序如何规定？
货车安全防范系统“五率”评价指标中系统故障停机时间之和不包括（）和工务施工影响时间。
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须（）固定。
A:紧固
B:点焊
C:拧紧
D:均衡紧固、点焊
测量车轮踏面剥离长度应沿剥离圆（）向测量。
各级车辆调度应配备哪些挂图？
拉铆钉铆接前需螺栓紧固时，螺栓的数量不应少于铆钉孔数的（），并应均布。
A:0.25
B:0.3
C:0.4
D:0.5
人力制动机定滑轮螺栓与螺母进行圆周（）焊固。
A:点焊
B:分段焊
C:满焊
D:无要求
传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段（）信号。
长大货物车制动梁端轴裂纹或直径磨耗超过（）mm时更换。
A:0.1
B:0.2
C:0.3
D:0.4
中梁内侧间距为多少？上心盘安装面平面度为多少？
自轮运转特种设备是在国铁营业线上运行的（）、大中型养路机械、铁路施工及维修专用车辆包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
铁路货车实行定期检修和（）维修相结合的检修制度。
A:运用
B:辅修
C:临修
D:扣修
焊条保温筒在盛装焊条前，要在接通电源提前加热（）min以上，以驱除筒内的潮气。
A:50
B:60
C:70
D:30
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）
A:42169
B:6-14.5
C:42259
D:42262
铁路车辆安全防范、预警系统（即“5T”系统）主要由哪几个系统组成？
检验△X1、△Y1及△Y2都符合规定值后，将开口销（1）双向劈开不小于（），并将圆销锁的锁头插入簧座，同时将脱轨制动阀安装螺栓点焊固。
A:40°
B:60°
C:70°
D:80°
说明铸钢摇枕哪些部位易裂纹？
滚轮式旁承分解后滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于（）时须更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
无轴箱滚动轴承外观检查有异状或5T预报有轴承故障信息的须进行（）轴承转动检查。
A:全车
B:故障
C:同一转向架
D:同一轮对
列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管（），有列车技术作业的由现场检车员负责。
（）为提速车轮系列。
A:HDS
B:HDZ
C:HES
D:以上三者都对
非提速铁路货车重点检重点修“转向架”部分检查范围和质量标准是如何规定的？
转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
车辆采用滚动轴承有哪些优越性？
底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时（），新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。
A:补装
B:铆修
C:截换
D:焊修
构架裂纹时焊修、焊缝开裂时须清除原焊波重焊，焊后须进行（）检查无裂纹。
A:磁粉探伤
B:外观
C:全面
D:部分
货车安全防范系统“五率”评价指标中发现率计算公式为（）
罐车车体制造有哪些关键工序？
更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，（）面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3º，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm，特种车型偏移量须小于200mm；防盗底板端面须用5号钢印刻打安装单位代号和安装年、月，字迹须清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。在液化石油气等罐车上焊装时须符合有关规定。
A:1
B:2
C:3
D:4
自备铁路货车进入国铁运行前，所属或使用单位应向当地车站提出申请，向货车运用车间出具有效的（）。
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