出自:铁路车站值班员

在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
A:10辆
B:11辆
C:12辆
D:13辆
列车编组不得低于规定重量。遇必须开行欠重列车时，应得到（）的命令准许。
采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按固定作业占用设备的时间。
A:摘挂列车解体
B:区段列车编组
C:旅客列车到发
D:货运机车出入段
多个单位综合利用天窗在同一区间作业时是如何规定的？
三显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时，发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。
按照车场分工和车流分配的一般原则，各车场线现有（）的条件与所负担的（）要相互适应。
轨道平车日常保养检查项目是什么？
《铁路技术管理规程》规定，狭窄的站场采用交分道岔（正线除外），不得小于（）。
A:18号
B:12号
C:9号
D:7号
单线半自动闭塞，列车后部补机由区间返回的行车凭证是（）。
计算分析车站运输指标时，在终到站到达中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的卸车，按（）计算。
A:增加卸空数
B:卸空数
C:卸车数
D:集装箱数
影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。
A:最大
B:实际
C:换算
D:平均
6502电气集中控制台进站信号复示器在信号机开放引导信号时亮（）。
A:红灯
B:绿灯
C:白灯
D:红灯和白灯
工务作业防护“三员”是指那三员？
遇雾天等天气恶劣情况，信号机显示距离不足200m 时，旅客列车无线通话方式发车时，车站发车人员应提前通知司机、车长，用语为：“XX 次司机（车长），XX 站通话发车”。
手推调车移动速度不得超过（）。
A:3Km/h；
B:5Km/h；
C:15Km/h；
TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示（）光带，表示区段出清后尚未解锁。
A:红色
B:白色
C:绿色
D:黄色
超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定重量（）以上，连续运行距离超过机车乘务区段1/2。
A:61t
B:71t
C:81t
D:91t
在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。
A:列车技术检查完了时
B:规定间隔时间
C:实际交到时分
D:车站在“车辆检修通知单”上签字时
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号为：昼间，拢起的红色信号旗（），再用展开的绿色信号旗左右小动。
旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
按照事故的性质，损失及事故造成的影响，分为特别重大、（）、（），险性事故和一般事故。
列车拉铁鞋开车，列为一般D类事故。
行车设备检修完了后，将其结果记入（）。
A:《行车日志》
B:《调度命令登记簿》
C:《行车设备检查登记簿》
D:《行车设备施工登记簿》
当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。
A:显示发车信号
B:使用列车无线调度通信设备以通话方式
C:开放信号
D:口头通知司机
专题分析是指车站对运输工作中的（），以及车站作业中带有（）和（）的问题，进行深入细致的（）分析。
双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
A:列车调度员
B:车站值班员
C:车站调度员
D:调车领导人
中间站当线路有坡道时，除拧紧（）外，并于（）牢靠固定。
自动闭塞区段，超长列车冒进出站信号机，如不影响其他列车到发或调车作业时，列车不必后退，办妥闭塞并准备发车进路后，发给司机（）发车。
A:路票
B:调度命令
C:绿色许可证
D:红色许可证
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