出自:民用航空器维修人员执照

电源系统中，当TR1或TR2发生故障的情况下DC ESS BUS将从那里获得电源？（）
A:通过ESSTR从AC ESS BUS获得电源
B:DC BAT BUS
C:CSM/G（应急马达发电机）
D:DC BUS 1
裂纹长度小于（）mm时，允许用铆钉或抽钉堵塞。
A:2
B:3
C:4
D:5
当氧气压力释放指示器上的绿色圆片被吹除时（）
A:氧气压力被限定在1850PSI；
B:氧气压力被限定在78±8PSI；
C:氧气压力和大气压相同。
飞行数接口组件（FDIU）的作用是什么？（）
A:收集发动机参数
B:记录飞行参数
C:收集并格式化飞行参数
D:计算数据
测量基座与放电刷之间的阻值使用500VDC的兆欧表。
机组氧气压力低于（）EICAS出现注意信息。
A:1000psi
B:800psi
C:400psi
零件进行表面热处理的目的是（）。
A:改善零件内部的粗晶结构。
B:使零件韧化，提高抗拉强度。
C:增强零件的耐热能力。
D:强化零件的表层，使其具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部应保持足够的塑性和韧性承受冲击载荷。
速度配平功能的目的是为了什么（）
A:防止飞机姿态改变。
B:稳定并保持飞机飞行速度。
C:保持油门杆在固定位置。
D:控制发动机燃油供给量。
应急恒速液压发电机的驱动液压源是（）。
A:绿系统液压
B:黄系统液压
C:蓝系统液压
D:绿黄系统液压
下列说法中，哪一项是不正确的？（）
A:韧性好的金属材料，脆性就小，断裂时，吸收能量较多，不易发生脆性断裂。
B:金属材料在冲击载荷作用下，抵抗破坏的能力称为冲击韧性。
C:冲击韧性值就是冲断试样所消耗的能量。
D:低应力脆断就是在工作应力低于或远低于材料的屈服极限时发生的脆性断裂。
大气总温（TAT）显示在何处（）？
A:左、右仪表板上
B:CDU上
C:中央仪表板上
D:在头顶板上
噪音对人的影响（）.
A:心烦意乱
B:干扰交流
C:容易疲劳
D:精力充沛
述什么情况会导致液压A系统的”过热”灯亮（）.
A:1号发动机泵过热或2号电动泵过热
B:1号电动泵过热
C:2号发动机泵过热或1号电动泵过热
D:2号电动泵过热
风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通.
下列说法中，哪一项是正确的？（）
A:Al-Mn系防锈铝合金可进行热处理强化
B:Al-Mg系防锈铝合金可进行热处理强化
C:冷作硬化不能提高Al-Mg系防锈铝合金的强度和硬度
D:Al-Mn系防锈铝合金和Al-Mg系防锈铝合金不能用作飞机结构件
静点主要危害有：因静电放电引起火灾或爆炸；静电放电对人体造成点击等。防止静电危害措施有（）
A:接地法、泄露法、中和法、工艺控制法
B:接地法、泄露法、工艺控制法
C:接地法、泄露法、中和法
D:中和法、工艺控制法、接地法
不采用液晶显示器的飞机（）
A:B737-700
B:B737-800
C:B727
D:B777
磁动势指（）.
A:电流与线圈匝数的乘积
B:电压与线圈匝数的乘积
C:电阻与线圈匝数的乘积
D:线圈匝数的平方
下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）.
A:重力
B:气动力
C:发动机推<拉>力
D:惯性力
滑油回油泵的位置：（）
A:在主齿轮箱的后面左侧
B:在主齿轮箱的前面滑油箱的下面
C:在轴承室内
D:在主齿轮箱的后面右侧
当EGT、N1、N2或FF（燃油流量）的参数指示旁出现琥珀色CHECK信息，表示什么（）
A:显示值与实际值有差异
B:对这些参数的监控失效
C:这些参数指示值被锁定
（）不是保险丝打保险的基本原则。
A:保险打完后的末端应有1/4到1/2英寸长的辫结<3～6个结>；辫结要紧凑匀称；
B:每次必须用新保险丝；
C:保险丝的绕行，应该是将螺帽朝拧紧方向拉紧；
D:打保险时，必须随时将保险丝尽量拉得紧一些
哪一个类型（TYPE）的系统可储存64个航段的信息？（）
A:TYPE3。
B:TYPE2。
C:TYPE1。
D:都不可以。
（EMB145）关于“GUST LOCK”指示灯说法正确的是（）
A:电动机械作动器开始作动松锁到两个升降舵都开锁时亮
B:电动机械作动器开始作动上锁到一个升降舵锁上时亮
C:电动机械作动器开始作动松锁到第一个升降舵开锁时亮
在检查氧气压力值时，应该考虑哪些因数（）。
A:温度
B:氧气瓶容积
C:机组人数
D:以上都正确
涡轮叶片和机匣之间间隙：（）.
A:保持不变
B:随发动机状态而改变
C:随使用时间变大
D:随使用时间变小
在机翼防冰活门电动控制时“ANTI ICE”显示（）
A:绿色；
B:白色；
C:琥珀色；
D:兰色
在航空器结构修理中，（）。
A:干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高
B:干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命
C:干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏
D:紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命
硬铝板不经过淬火或退火，也可以进行弯曲的厚度为（）。
A:1毫米以内
B:2毫米以内
C:3毫米以内
D:4毫米以内
发动机数据接口组件EDIU把（）转变为（）。
A:发动机ARINC429，飞机模拟信号
B:发动机ARINC629，飞机ARINC429
C:发动机ARINC429，飞机ARINC629
D:发动机模拟信号，飞机ARINC429
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