出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

用风设备主要包括：制动装置、（）、车门控制装置、以及风喇叭、刮雨器、受电弓气动控制设备、车钩操作气动控制设备等。
对出库货运机车进行撒砂管路畅通状态检查，整备车间指定专职撒砂检查人员，对每台出库货运机车所有砂管下砂情况都必须进行确认，同时要求下车签点的司机（学习司机）（）。
A:签字确认
B:口头说明
C:了解情况
为防止自动闭塞区段列车追尾，遇通过信号机停车等候2分钟后，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（）km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。
A:20
B:25
C:30
D:45
机车轮对的内侧距在组装时有严格的要求，按规定轮对的内侧距为（）。
A:1435±3%
B:1435±2%
C:1353±3%
D:1353±2%
SS8型电力机车运行中发生如第二通风机故障时，应将（）电机甩掉，维持运行。
A:第二
B:第一及第二
C:第三及第四
LKJ2000型监控记录装置，列车运行过程中按压【向前】键，调整（）误差
A:超前
B:滞后
C:核准
当某台机车发生主回路发生接地时，应采取的检查方式不正确的是（）。（重联车）
A:按IDU显示屏上提示查找接地点
B:甩接地机车的电机（每次甩一架）重新合主断判断
C:大雨时是否使用了电阻制动
D:受电弓是否刮坏产生接地
双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）
A:“缓解充风”位
B:“制动”位
C:“保压平衡”位
D:“过充”位
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。
《技规》规定：铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。
简述单塔式空气干燥器的干燥原理。
SS3型电力机车最大制动电流为：（）
A:420
B:450
C:650
D:700
列车运行中发生火灾时，在接近车站时可减速维持（）停车，以便组织抢救灭火。
A:立即
B:进站
C:出站
司机通过制动阀的（），将列车管的压力空气排出一部分，称“减压”。
简述换弓运行操作步骤是什么？
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
采用33mm厚度的轮缘，其轮箍踏面磨耗深度不得超过（）。
A:5mm
B:6mm
C:7mm
D:8mm
《运规》对机车运用管理有什么要求？
新设备（包括改造后的设备）投入使用前应做到哪些？
单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路，再使用列车无线调度通信设备向就近车站（调度集中区段为列车调度员）报告停车位置，并将机车向前移动不少于（）米。
A:15
B:20
C:10
我国规定制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不产生制动作用。
对轮对间的粘着系数无影响的是（）。
A:线路质量
B:车辆运行速度
C:动车有关部件的状态
D:轴重
试述蓄电池在内燃机车上的用途。
进行微机大复位时，等停车后再关闭（）总风塞门，断开蓄电池开关等候3分钟再合上。
A:111
B:112
C:113
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
A:重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
B:列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
C:速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
如果车顶隔离开关故障，机车自动进入到（）模式。
A:“单弓”
B:“走停走”
C:“双弓”
ITC等级在已实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下可转换到（）控制等级。
A:CTC
B:ITX
C:IXL
D:ITC
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
A:8‰
B:15‰
C:20‰
电空指示灯继电器J3、J4、J5分别用来控制司机操纵台上的（）、电空缓解、电空保压三个指示灯。
运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）后，将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车。
A:进行
B:绿色灯光
C:允许运行的信号
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