出自:内燃机车司机

空气压缩机机能试验，总风压力由750kpa升至900kpa所需时间，两组不得超过（）。
A:17s
B:27s
C:40s
D:54s
自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。
A:一个绿色一个黄色灯光
B:黄色灯光
C:停车信号
D:进行信号
车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。
A:纵向间隙
B:横向间隙
C:侧档间隙
D:调整间隙
在机车上常用的灭弧装置中，（）装置是利用电容充、放电原理进行灭弧。
A:角灭弧
B:电磁灭弧
C:电容灭弧
D:栅片熄弧
电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
GK1C型机车装用（）型柴油机。
A:190BT
B:6240ZJ
C:16V2402JB
D:1180BT
16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
在一个闭合的回路中，由于自感现象而产生的感应电动势称为（）。
A:电磁感应
B:励磁
C:互感电动势
D:自感电势
（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
A:盘形
B:闸瓦
C:电阻
D:液力
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
A:一个绿色灯光
B:一个半黄半红色闪光
C:一个双半黄色灯光
D:一个半黄半红色灯光
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
A:35mm
B:20mm
C:40mm
D:30mm
在封锁区间内调车作业发生事故，定（）事故。
A:客运
B:调车
C:货运
D:列车
联系用的手信号中，（）的显示方式，昼间为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次，夜间为红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
A:过标信号
B:取消信号
C:溜放信号
D:停留车位置信号
JZ-7型制动机自阀过充位，缓解柱塞沟通总风缸管→（）
电工指示仪表的特点是能将被测量转换为仪表可动部分的（），并通过指示器直接显示出被测量的大小，故又称为直读式仪表。
A:电量
B:磁量
C:动能
D:机械偏转角
安全正点、平稳操纵是（）职工的职业道德规范。
A:工务部门
B:车务部门
C:机务部门
D:电务部门
货物列车在长编组情况下适宜于（）制动机。
A:阶段缓解
B:一次缓解
C:一次制动
D:阶段制动
机车制动缸压力和作用风缸压力（）。
A:2倍
B:不同
C:不一定
D:相同
事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者（）
空气压缩机工作时，缸内有异常响声，其原因可能是（）。
A:气缸余隙容积过大
B:气缸破裂
C:气缸和活塞过度磨损
D:喷油器雾化不良
单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气。
气缸总容积与燃烧室容积之比称压缩比。
单位换算1MPA=（）。
A:1000KPA
B:2000KPA
C:500KPA
D:1100KPA
内燃机车用于牵引电机轴承及其他电机轴承的油脂是（）。
A:工业凡士林
B:钙钠基润滑脂
C:3号锂基脂
D:二硫化钼
分流器与电流表的配合使用方式有两种，分别是（）。
A:内附倍压器，外附倍压器
B:内附分流器，外附分流器
C:电流表，电压表
空气压缩机中间冷却器保安阀的开启压力为（），关闭压力≤300KPA。
A:450±20KPA
B:450KPA
C:380±20KPA
D:400±20KPA
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。
A:列车
B:调车
C:货运
D:客运
增压器进口油压为（）KPA。
A:250—400
B:200—400
C:250—450
D:250—500
机车主要配件(主变压器、柴油机、转向架、主车架、承载式车体)破损严重，不能恢复基本性能的，为“机车大破”。
列车在双线区段反向运行时，列车头部标志是：机车前端，一个头灯及（）。
A:右侧一个白灯灯光
B:左侧一个白灯灯光
C:右侧一个红色灯光
D:左侧一个红色灯光。
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