出自:高铁线路工

全站仪的设站精度随着时间的增加在（）。
A:降低
B:增加
C:没有关系
板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹灌浆修复时，灌浆压力必须向两侧方向推进。
水平可采用（）进行检查。
A:道尺
B:钢卷尺
C:弦线
D:轨道测量仪
将安装工具放在相对的另一边开口处，抬起处于预备位置状态的弹性夹跟端，将安装工具（），就会使弹性夹外移至凸台根部。
A:上挑
B:下压
C:后拉
D:前推
每年（）月份对无缝线路钢轨位移观测一遍，连续梁始终端等特殊轨下结构的区段每月观测一遍；
A:4、10
B:1、6
C:3、9
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤二类。
无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对Ⅲ级伤损应（）。
A:做好记录
B:伤损应列入维修计划
C:伤损应列入维修计划并适时进行修补
D:及时修补
区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。
作为备件的弹条Ⅰ型扣件A型弹条可能用于钢轨接头外的其他处。
《道岔保养质量评定标准》规定，尖轨、可动心轨与顶铁密贴密贴扣分标准是（）。
A:1.5mm＜间隙≤2.0mm，每处扣2分
B:2.0mm＜间隙≤2.5mm，每处扣4分
C:间隙＞2.5mm，每处扣16分
D:0.5mm＜间隙≤1mm，每处扣2分
WJ-8型扣件高低调整时，铁垫板下调高垫板只能单副使用，不得重叠使用。
道岔板预设裂缝处的裂缝宽度应小于（）mm，不得有竖向贯通裂缝。其他部位不得有裂缝。
A:0.1
B:0.2
C:0.3
D:0.5
怎样校准超高传感器以及校准超高传感器时的注意事项。
未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工维修防护的设置与撤除，由（）决定。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
200km/h及以上铁路应建立哪“三网合一”的精密测量控制网？
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（）
A:2‰
B:3‰
C:4‰
D:5‰
工务部门确认车添乘人员的职责不包括（）。
A:确认天窗后线路质量是否满足动车组正常开行
B:确认施工机具是否全部清理完毕
C:确认防护栅栏网灯防护设施是否完好
D:确认接触网上无异物或浸入限界
18号高速道岔作业验收时，轨距的标准为（）毫米。
A:±1
B:±2
C:±3
按照《线路设备状态评定评分标准》规定，下列（）情况，每处扣20分。
A:无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）
B:现存曲线磨耗轻伤钢轨
C:线路设备不良（不含线下基础）
D:无缝线路现存重伤焊缝
弹条V型扣件系统放入调高垫板的总厚度不得大于（），数量不得超过2块。
A:5mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
正线应采用符合相应技术标准的（）钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。
A:60kg/m
B:100m定尺
C:强度等级为880MPa热轧
D:强度等级为800MPa热轧
无砟轨道超高最大值一般不得超过（）。
A:175mm
B:180mm
C:185mm
D:190mm
板式轨道埋入式轨枕松动修复时，在插入灌注孔封隔器后注浆必须沿着两个方向进行，以确保完全填满混凝土板与轨枕间的空隙。
CN系列道岔尖轨锻造成形段（）mm+过渡段150mm
A:280
B:380
C:480
D:580
以下200-250km/h线路轨道动态质量轨距容许偏差值未超舒适度标准的是（）
A:-5
B:5
C:5.5
D:6.5
切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴（），机具应按规定安装漏电保护装置。
18号高速道岔尖轨长度（）mm。
A:7700
B:12500
C:21450
D:44240
无砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件，按扣件挡肩形式弹条V型扣件属于（）。
A:无挡肩轨枕
B:复合挡肩
C:有挡肩轨枕
D:独立挡肩
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括（）。
A:供变电接触网系统
B:通信信号系统
C:客运服务系统
D:轨道结构
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