出自:铁路货车车辆检修工

临时整修或沿途抢修后回送的故障铁路货车，须由（）进行质量检查，并承担质量检查责任。
修理临修故障时，转E21型转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）。
A:不小于2mm
B:3～5
C:3～7mm
D:4～15mm
为保证HMIS站修子系统正常运行，HMIS站修子系统须配置备用电源，计算机硬件不超过（）更新一次。
A:6年
B:5年
C:3年
D:2年
站修不分解的配件，因内部缺陷造成事故及行车设备故障时由配件制造单位或（）负责。
A:前次定检单位
B:本次定检单位
C:站修修单位
D:段修单位
（）是站修信息化管理的重要组成部分，是进行铁路货车站修生产的必备条件之一，软件开发单位应根据用户的需求逐步进行完善。
A:HMIS站修子系统
B:车间管理系统
C:5T指导造修系统
D:质量跟踪系统等子系统
敞车车体外胀（）不大于150mm。
货车13号车钩钩舌须铸打哪些标记？
当标签安装在车辆结构的一位端时，A1～A8与车辆结构1～8位（）。
液体罐车新型排油阀盖链环直径小于φ（）时更换.
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
车轮踏面为何制成磨耗型？
铝合金结构敞车侧墙板内凹、外胀大于30mm时（）。
A:调修
B:更换
C:焊修
D:铆修
临修架车作业重新落车后，转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，任一侧间隙不小于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
良好车辆送往指定线或厂、段修车线进行装备、洗罐等工作时使用（）
A:车统-16
B:车统-17
C:车统-23
D:车统-24
铁道部每（）组织对全路站修临修车百辆优质竞赛活动开展情况进行一次检查。
A:季度
B:半年
C:一年
D:两年
装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量（）。
A:23～40mm
B:30～50mm
C:40～55mm
D:45～55mm
轮缘磨耗的主要形式有（）。
A:辗宽
B:轮缘过薄
C:垂直磨耗
D:辗堆、锋芒
摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
A:裂损
B:损耗
C:裂纹
D:碰伤
钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）mm处。
A:50mm
B:60mm
C:65mm
D:55mm
无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）试验。
KZW-4G系列调整阀由哪些部件组成？
列检所应配备哪些设备及设施？
（）情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。
A:取消辅修临修车辆
B:外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失
C:车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限
D:13型车钩防跳间隙超限，16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限
机冷车组乘务组中应有车辆乘务员，负责（）、（）和（）技术作业。
当发生什么情况时，要追究红外线及相关部门的责任？
更换制动缸活塞杆时按规定在B、C部涂打（）油漆标记。
A:白色
B:红色
C:蓝色
D:黄色
液体罐车新型排油阀盖，盖、链放下后至轨面垂直距离小于（）时调修；各环接口须焊固。
A:25mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
临修全面检查时，测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。
A:3±1mm
B:4±1mm
C:5±1mm
D:6±1mm
铁路货车临修转向架修理时，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）及以上。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
红外线探测站的系统功能有哪些要求？
KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置有何主要配置？
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