出自:铁路线路工

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。
无缝道岔养护维修的要求是什么？
请简述液压捣固机的工作原理？
我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？
施工计划分类，按时间分为（）、日变更计划、临时抢修计划。
A:月计划
B:年度计划
C:季度计划
D:周计划
液压捣固机的工作原理是什么？
防止线路爬行的措施有（）。
A:按规定拧紧夹板螺栓，保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。
B:打紧浮道钉，拧紧扣件螺栓的螺母，保持钢轨与垫板间有足够的阻力。
C:爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备，把爬行力传递于轨枕。
D:夯实道床，保证有足够的道床阻力。
[计算题]在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为＋8mm（凸为负，凹为正），另一股与基本股水平差为－2mm（基本股水平高为正，低为负），试问在另一股用何种规格垫板进行作业？
在缓和曲线的终点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
A:1/R，1/R
B:1/R，0
C:O，1/R
D:0，0
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。
A:65mm
B:58mm
C:48mm
D:50mm
磁悬浮铁路属高速铁路范畴，它与传统铁路没有很大不同。
在（）禁止卸车。①无砟桥，②有砟桥，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的处所。
A:①③④⑤
B:③④⑤
C:②③④⑤
D:①②③④⑤
提速道岔铺设木岔枕时，应用（）过渡。
A:2600mm×260mm×160mm的木枕
B:普通混凝土枕
C:混凝土宽枕
D:Ⅲ型混凝土岔枕
普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。
A:重要原因
B:次要因素
C:一般原因
D:主要原因
关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。
A:自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘
B:为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘
C:两股钢轨之间不能短路，以避免道床顶面与轨底相接触，预防潮温时漏电
D:轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置
铁路线路设备大修的方针是什么？
道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。
提速道岔钢轨轨缝均设计为6mm。
工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所（）。
在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。
A:1mm
B:2mm
C:0.5mm
D:1.5mm
铺设50kg/m钢轨直线地段，在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为（）。
A:1435mm
B:1470mm
C:1505mm
D:1575mm
III级铁路的路堤和路堑均不得小于（）。
A:0.4m
B:0.6m
C:0.8m
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
已知道床高度H=550㎜，道床边坡i=1：1.75。如下图所示，则道床边坡坡脚外伸距离L应为多少？
《行车事故处理规则》中脱轨指（）的车轮落下钢轨轨面。
A:列车
B:机车
C:车辆
D:汽车
曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。
A:3
B:4
C:6
D:8
普通线路发生胀轨跑道时处理正确的选项有（）。
A:首先设置停车信号防护。
B:有轨缝可利用时，应串动钢轨恢复线路。
C:加强防爬锁定。
D:近处有水源可利用时，在钢轨上敷覆盖物，反复浇水，降低轨温。
E:恢复线路后，视具体情况限速运行。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
A:3mm
B:2mm
C:1mm
D:0.5mm
施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根。
A:1根拧紧6根
B:1根拧紧3根
C:1根拧紧1根
D:2根拧紧1根
缓和曲线和夹直线的长度要满足（）的要求。
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