出自:助理值班员

"上道作业时，携带的无线电台（对讲机）应试验良好，作业中加强与行车室联系，听从（）指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。"
A:行车室
B:车站值班员
C:驻站联络员
D:防护人员
目前，我国铁道车辆的走行部大都由（）二轴转向架组成。
A:1台
B:3台
C:4台
D:2台
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外，应及时通知（）进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上登记
A:通信工区
B:信号工区
C:供电单位
D:工务单位
列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时，应明确布置上、中、下部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离（包括各超限部位的实际尺寸）以便车站掌握。
什么是车站？按技术作业和业务性质如何分类？
启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令
A:相关车站
B:沿线车站
C:相关机务段
D:相关动车段
非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。
A:调车人员
B:运转车长
C:助理值班员
D:扳道员
动车组列车停站或初起动，当车站值班员接到司机因站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全，紧急叫停列车的通知后，应立即报告站长（副）和列车调度员，由车站值班员组织人员赶赴现场进行处置。
根据列车车次，判断旅客列车种类，Z20次是（）列车。
A:管内快速
B:直达特快
C:特快
D:普通
出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）适当地点。
A:外方（对向道岔为尖轨尖端外方）
B:内方（对向道岔为尖轨尖端内方）
C:内方（对向道岔为尖轨尖端外方）
D:外方（对向道岔为尖轨尖端内方）
车站助理值班员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知邻站停车处理。
设有分歧道岔的线路所，当列车经过分分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。
A:一个绿色
B:两个绿色
C:一个黄色
D:两个黄色
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（）事故
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
出站信号机应装设在何处？
站线是指（）、货物线及站内指定用途的其他线路。
A:到发线
B:调车线
C:牵出线
D:正线
尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（）开始顺序编号。
A:站舍
B:正线
C:到发线
D:列车进站方向左侧
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。由（）负责编制
A:车站调度员
B:车站值班员
C:调车领导人
D:调车指挥人
在站内发生行车事故时，通报的内容有哪些？
装有（）的车辆，禁止手推调车。
A:易碎品
B:易燃品
C:压缩气体
D:笨重货物
调动插有“限速连挂”表示牌的车辆时，连挂速度不得超过（）。
A:1.5km/h
B:4km/h
C:3km/h
D:2km/h
车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）
A:先发后接
B:按先后顺序接发
C:先接后发
D:按方向接发
道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧（）m以上。
A:1
B:2
C:3
D:5
因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员，车站值班员应及时将列车运行情况通知相关人员，相关人员接到来车通知后，应（）。
A:立即下道
B:立即停止作业
C:复诵
D:及时至安全地点避车
线路间距是指两相邻线路（）的距离。
A:路肩标高间
B:两相邻钢轨问
C:中心线间
D:两股钢轨间
列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站停车时，前方停靠站为低站台时，车站要提供（），并协助处理
A:稳固的登高工具
B:工具
C:人员
D:玻璃
车站（线路所）应将划“×”作废的行车凭证，集中保管（）后自行销毁
A:一个月
B:三个月
C:半年
D:一年
人体触电方式有以下几种：（）、静电对人体的伤害、雷电。
A:直接接触触电
B:间接接触触电
C:跨步触电
D:高压电场对人体的伤害
车辆发生事故、故障时，车站必须通知列检检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。
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