出自:汽车维修电工

起动测试时，当点火开关旋至起动挡的前后，电压表应（）。
A:保持在5V
B:保持在12V
C:从5V上升到9V
D:从9V下降到5V
发动机正常运转时，（）不应继续工作。
A:水泵
B:起动机
C:发电机
D:ECU
故障自诊断模式有以下（）种。
A:静态检测
B:动态检测
C:试验状态
D:正常状态
E:稳态检测
空调电磁离合器的衔铁与压盘之间的间隙为（）左右。
A:0.1-0.3
B:0.3-0.5
C:0.5-1.0
点火提前能达到较大的功率。（）
当读到故障码时，表示（）。
A:发动机控制系统不正常
B:传感器信号有故障
C:传感器或执行器件有故障
D:发动机控制系统曾经有故障或当前有故障
汽车电流的导线承担着输送电能和（）的作用。
A:输送电荷
B:反馈信号
C:传递信号
D:以上三项均正确
在纯电容交流电路中，电容器也不消耗能量，它只与（）进行能量交换。
A:变压器
B:电源
C:调压器
D:整流器
当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。
A:直接
B:间接
C:循环式
D:可变容积式
主动悬架调节需要消耗能量，故系统中需要能源。（）
电磁脉冲式凸轮轴位置传感器应使用（）进行检测。
A:直流电压档
B:交流电压档
C:电阻档
D:交流电流档
E:直流电流档
由（）作为能源的RL串联电路在汽车中得到最广泛的应用
A:直流电源
B:蓄电池
C:交流电
D:直流电
蓄电池在汽车上的作用是（）
A:起动提供大电压
B:起动提供大电流
C:储存能量
D:汽车正常行驶时协助向外供电
E:稳定汽车电系的电压
如果汽车铅酸蓄电池逐步充足电，则其电解液密度也将逐渐上升。
易熔线一般不能绑扎于线束内，也不得被其他物件所包裹。通常以其绝缘护套的颜色区分其（）。
A:长度
B:绝缘层厚度
C:负载能力
D:重量
两个型号相同的电源相串联，其电流计算式为（）。
A:A
B:B
C:C
D:D
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
以下（）属于空气弹簧悬架减震器阻尼力控制的模式。
A:高值自动控制
B:高速行驶时自动控制
C:高速感应控制
D:连续坏路面控制
霍尔电压与基片的厚度（）。
A:成反比
B:成正比
C:无关
D:成倍数增长
活动磁极式起动机的活动磁极兼作电磁铁，其绕组与（）构成电磁开关。
A:蓄电池
B:保持线圈
C:吸引线圈
D:发电机
内装式电动汽油泵有许多优点，（）是内装式电动汽油泵的优点之一。
A:汽油不泄漏
B:安装方便
C:噪声小
D:不会产生气阻
E:布置方便
制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时，以下说法错的是（）。
A:降低发动机怠速
B:加大油门提高发动机转速
C:切断空调电磁离合器电源
普通铅蓄电池有（）等优点。
A:内阻小
B:起动输出电流大
C:电压稳定
D:以上三项都正确
汽车硅整流交流发电机，整流器上的正极性二极管，其重要特点是外壳涂有（）颜色。
A:红
B:兰
C:白
D:黑
均匀磁场的磁力线的分布总是相互平行的。
采用三元催化反应器的汽车，一般都需要装置氧传感器，以便ECU控制混合气的浓度保持在理论空燃比附近。
电子点火系按储能方式分为脉冲式、霍尔式和光电式。
自动变速器的转速传感器有（）和输出轴转速传感器。
A:涡轮转速传感器
B:输入轴转速传感器
C:行星轮转速传感器
D:太阳轮转速传感器
FT61A型调节器是磁场继电器与双级触点式调节器合装为一总成，仍然称为调节器。
利用增加磁场二极管的输出电压控制充电指示灯的方法，是发电机中除了一般常见的六只二极管外，还增加了三个功率较小的二极管，由它来供给（）。
A:电源电流
B:发电机电流
C:磁场电流
D:蓄电池电流
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