出自:货运员

按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名。
发现货运重大、大事故后，处理局未能在规定期限内处理完毕，或未按（）规定向铁道部提出仲裁报告，处理局应承担相应的事故责任。
A:《铁路货运事故处理规则》
B:《铁路货物保价运输办法》
C:《铁路货物保价运输管理办法》
D:《铁路货物运输规程》
到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同（）或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。
A:托运人
B:收货人
C:货运安全员
D:货运检查员
国际联运货物，发货人在托运货物的同时，对每批货物均应正确填写运单并签字后，向（）提出。
A:发局
B:发站
C:发送路
D:车站
危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有（）。
A:易燃性
B:毒害性
C:腐蚀性
D:氧化性
从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写“（）”作为出站和箱体状况交接的凭证。
A:物品清单
B:铁路箱出站单
C:搬出证
D:出门证
每年7、8月份到达或者通过（）地区的1组9军用危险货物级货物，禁止使用全钢棚车。
A:吐鲁番
B:重庆
C:广州
D:南京
非过失责任的事故
铁路国际联运运单一式5张，其中第3张为运行报单。
货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加（）。
轮式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮（）。
带号码的货运记录每组一式三页，第一页为编制站存查页，第二页为货主页，第三页为调查页。
押运人数，除特定者外，每批不应超过（）。
A:4人
B:3人
C:2人
D:5人
货物发送后，托运人或收货人要求变更到站时，运费与押运人乘车费应按发站至处理站，处理站至新到站分别计算，由（）向收货人清算。
A:到站
B:新到站
C:发站
D:受理变更站
预应力梁（）产生纵向倾斜时，必须进行整理。
国际联运对超限的不对称货物，每件重量超过3t的货物、设备和机器，发货人必须在每件货物横、纵方向的两侧，用洗不掉的颜料按车标明货物的（）和每件货物的重量。
A:重心位置
B:中心位置
C:起重部位
D:拴结位置
铁路局要高度重视货物装载加固和货车满载工作，配备专人负责，积极运用先进、成熟、经济、适用、可靠的（）。
A:先进技术
B:技术和业务
C:先进设备
D:技术和设备
车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和（）。
A:货物质量
B:货物体积
C:货物形状
D:货物状态
活动物死亡涉及铁路责任时，应报告局，邀请兽医部门或专业部门人员鉴定，查明原因及损失，编制货运记录。
单根稻草绳把允许承载150kN，且压实后高度不得小于（）。
A:30mm
B:40mm
C:45mm
D:50mm
D型长大货物车使用费，按确定的（）运价里程核收。
国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。
A:不同轨距
B:不同国家
C:出口国
D:国境站
在国际铁路直通货物联运中，不准运送炸弹、弹药和军火，但狩猎和体育用的除外。
车站受理的以及铁路局接到的赔偿案件，应按顺序登入（）。
A:货运事故受理登记簿
B:货运事故赔偿登记簿
C:保价货物运输台账
D:货运事故“记录、调查、赔偿”登记簿
暂行方案有效期及比照方案有效期由铁路局规定。
铁路篷布回送，途中变更到站时，原到站与变更后到站不属同一铁路局的由（）批准，其他情况由铁路局篷布调度批准。
A:铁路局
B:车站
C:铁路局篷布调度
D:铁道部篷布调度
洗刷除污站洗刷除污后应在车内外两侧车门附近粘贴（）各一张。
A:货车洗刷回送单
B:货车表示牌
C:货车回送清单
D:洗刷工艺合格证
货车延期使用费在什么情况下核收？
发站受理超限货物时，应对托运人提出的有关技术资料进行认真审查。
铁路军事运输装备物资发生破损、丢失的，车站应当会同（）、乘车部队或者押运人员共同编制“货运记录”，需要倒装、整理的，编制“普通记录”。
A:产品质量监督部门
B:公安部门
C:货运主管部门
D:车辆段
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