出自:货车检车员

营业线施工中因建设、设计、监理、施工、设备管理等原因造成的设备故障，定（）责任。
A:专业
B:设备管理
C:采购
D:相关单位
在现有的机械修理工艺中，（）完全适应各种基体材料的修复。
A:任何一种材料都不能
B:振动电堆焊
C:塑性变形修复方法
D:气焊
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：车体地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无（）。
A:裂损、变形
B:弯曲、裂损
C:弯曲、变形
D:弯曲、破损
钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失，开口销（）：螺母松动时螺母或螺栓头部与吊架侧面有明显间隙。
A:无代用
B:无折断
C:无丢失
承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。
A:12mm
B:9mm
C:15mm
TFDS检测图像质量不良列数和辆数，丢图、窜图、曝光、图像模糊等图像质量问题的张数还应（）统计。
A:统一
B:单独
C:重复
D:不进行
铁路局车辆处须在运用科（货车科）及车辆调度，车辆段须在（）建立《铁路交通事故登记簿》。
A:安全科
B:调度科
C:技术科
D:运用车间
交叉支撑装置组装端头螺栓紧固力矩为675N·m～800N·m。
大中型养路机械过轨技术检查时，踏面擦伤深度及局部凹下不大于（）mm。
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车基础制动装置固定杠杆支点座、固定杠杆（）及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失。
车轮内侧距三点差最大值（）。
A:3mm
B:2mm
C:5mm
TFDS远程检查的，要按规定采用先进、快捷的信息传输工具，与列车通过站列检作业场实时、准确、完整交流互传预报、确认及反馈等信息，检查终端界面要同步显示，并自动记录（）信息。
A:语音
B:文字
C:图像
D:语音、文字、图像
为什么列车中的关门车要从辆数上加以限制？
在车站不进行装卸作业的货车列车称（）
TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（）。
A:无丢失
B:无破损
C:无折断、窜出、丢失
钩舌外胀大于（）报废。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
在车体两侧涂有红色横线表示（）。
A:救援列车
B:剧毒品专车
C:爆炸品专用车
D:特殊用车
制动防滑器主要用于装有（）制动的四轴客车制动系统中
货车紧凑型滚动轴承施封锁上应有（）代号，施封锁应锁闭可靠。
A:检修单位和轴承压装单位
B:制造单位和轴承压装单位
C:制造单位代号和检修单位
D:检修单位
305×254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的（）。
A:最大行程
B:最大压力
C:最大直径
D:最小压力
设有锁铁止动块的车钩为（）。
A:16、17型
B:B、1317型
C:13A型
D:13号
练功基地面积需满足列检作业场检车员练功需要，有围墙或栅栏，设（）棚，地面硬化。
A:防雪
B:防雨
C:防雷
D:防火
在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称（）
列检作业场发现的铁路货车故障须在列车队、临时整修专用线路、（）作业场进行处理。
扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填 发（），交给车站作为扣车的依据。
TFDS对客车的技术要求是（）
A:按照货车的要求进行拍摄
B:按照客车的要求进行拍摄
C:自动屏蔽客车
搬运材料、工具从停留车辆的端部横过线路通过时不少于（）m，并迅速通过，不得在轨道中停留。
A:2
B:3
C:4
D:5
铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
A:管路
B:横跨梁
C:比例阀
D:复位弹簧
双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属（）故障范围。
A:摘车临修
B:大件修
C:小件修
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