出自:高速铁路

动车组的内部照明系统主要分为常用照明及（）。
A:紧急照明
B:司机室照明
C:乘务间照明
D:酒吧车照明
欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
SCADA系统是一种计算机控制系统，可用于（）。
A:牵引供电设备监控
B:牵引供电系统调度管理
C:故障判断处理和运行状态分析
D:牵引供电设备保护
路桥过渡段路基倒梯形底部宽度为（）米，基床表层级配碎石掺加（）水泥；基床表层以下级配碎石掺加（）的水泥。与既有路基连结处，开挖台阶的高度为（）米。
砌体工程拌制砂浆用砂含泥量不宜（）。
我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于（）。
列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。
A:头部
B:顶部
C:车底
D:车体
高速铁路车站只办理（）。
A:客运业务
B:货运业务
C:行包和邮件装
事故抢修、情况紧急时可不开工作票，但应向供电调度报告事故概况，听从供电调度的指挥。
预制轨道板分别为（）和（）两种。
梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用（）覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60％时，自然养护不应少于（）；相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于（）。当环境温度低于（）℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取（）。
接触网关键受力零件分为悬吊、定位、连接、锚固等类别，套管座属于（）
A:悬吊
B:定位
C:连接
D:锚固
保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，（）等，是控制高速铁路振动污染的主要方向。
车辆安全防范、预警系统中，（）为货车运行状态地面安全监测系统。
牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。（）
岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A:5
B:10
C:15
D:20
国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
按速度等级的分类方法，超高速列车的最高运行速度为（）。
简述路基“首件工程”验收的单元划分。
平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（）
线间距是指相邻两股道线路（）之间的最短距离。
A:外轨
B:内轨
C:边缘
D:中心线
巡视车厢，掌握车内动态，及时解决旅客困难。做到（）解答旅客问询，妥善处理相关事宜。
A:细心
B:热心
C:虚心
D:耐心
各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出（　）等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。
A:设计方案
B:施工方案
C:安全措施
钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
调度所综合维修调度使用客专运调管理系统中的（）系统将施工日计划申请与月度施工计划进行核对。
A:计划编制
B:运营管理
C:车辆管理
D:维修管理
预应力钢绞线应成批检验，每批由同一牌号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，客专中规定每批重量不大于（）。
防水层上不应覆盖致密,耐磨.耐冲击的保负层。
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