出自:航空情报执照

简述巴黎公约的地位。
飞行过程中，飞机左转，则：（）
A:航向减小
B:航向增大
C:航向不变
D:无法确定
ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）.
A:精密进近程序
B:非精密进近程序
C:目视盘旋进近程序
各类设备运行维护人员参加值班必须要具备的条件有：（）
A:具备相关专业技术知识。
B:熟悉有关规章制度和所管设备的性能、工作原理、操作程序和维修方法。
C:经过专业学习和考核，取得相关执照。
D:有较好的语言表达能力，以及协调处理能力。
ZL R301（嘉峪关东面附近）内，在以100°40′E39°05′N中心，30NM为半径的区域内在6月3，7，12，21，23，28日每天0730至1500，自地面至11900m（39000ft）有活动。请以C系列98年第23号航行通告发布该情况。（）
A:A
B:B
C:C
D:D
飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏右，表明：（）
A:对风修正正确
B:对风修正反了
C:对风修正过大
D:对风修正过小
民航提供管制服务的航空器与非民航提供管制服务的航空器之间小于规定间隔不属于强制报告事件。
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）
A:真空速增大，指示空速也增大
B:真空速不变，指示空速增大
C:真空速增大，指示空速不变
D:真空速不变，指示空速减小
在仪表进近图上，一等待航线内有“①”指（）。
A:1号等待航线
B:只允许一架飞机进行等待
C:等待高度层只有一层
D:出航时间为1分钟
下述因素中不利于增加起飞重量的有：（）
A:使用下坡跑道
B:使用大角度襟翼
C:高温天气
D:逆风起飞
下列影响航空燃气涡轮发动机推力的说法，最准确的是：（）
A:只有发动机的空气流量
B:只有流过发动机的气体速度增量
C:发动机的空气流量和速度增量
D:与这两者无关
1998年9月1日北京时15∶50，从上海飞往旧金山（西八区），9月1日于11∶10当地时间到达，飞行了几个小时：（）
A:4∶40
B:11∶20
C:10∶20
D:14∶40
民用机场新建、扩建的公告发布之前，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内存在的可能影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光等障碍物，应当：（）
A:在规定的限期内清除，并对此造成的损失不必补偿
B:在规定的限期内清除，并对此造成的损失应当给予补偿，或者依法采取其他补救措施
C:在公告发布之日起15日内清除，并不对此造成的损失进行补偿
D:在公告发布之日起15日以后清除的，将对造成的损失进行补偿
下列哪种发动机可进行空中起动：（）
A:失火后的发动机
B:出现严重振动的发动机
C:误关燃油活门造成停车的发动机
D:原因不明的失效发动机
按照混合气的形成方式，航空活塞发动机可分为： （）
A:增压式和吸气式
B:汽化器式和燃油直接喷射式
C:星型和直列式
D:气冷式和液冷式
在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：（）
A:机轮与道面的摩擦系数减小
B:刹车盘温度降低
C:积水或结冰对飞机有减速作用
D:A、B和C
现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中内副翼用于：（）
A:仅用于低速飞行
B:仅用于高速飞行
C:用于高速和低速飞行
D:仅限着陆起飞阶段使用
二级航行通告校核单应当（）.
A:每两个月印发一次
B:每一季度印发一次
C:每年六月和十二月各印发一次
一切飞行都应（）方能执行。
A:预先申请后
B:预先计划后
C:预先申请并获得批准后
D:应当提交申请后
复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时：（）
A:只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20千米
B:云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不少于5千米，夜间不少于10千米
C:只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于500米
D:飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，航空器距主降水区不少于20千米
现代国际法认为（）。
A:空气空间的法律地位象公海一样
B:每一个国家对其领空享有完全的和排他的主权
C:空气空间和外层空间有不同的国际法原则和规则
D:对外层空间不能主张主权
设定某地某系列的NOTAM不进入PIB，应进入INMS系统的哪个界面进行操作（）。
A:System Data中的Domestic Organizations
B:NOT
维修记录的填写要求（）、（）、（）、（）。
机预计16∶42′（北京时）在拉萨机场着陆，着陆时拉萨（E91°07′）的时区和地方时各是多少：（）
A:区时是14∶42′，地方时是14∶37′32″
B:区时是18∶42′，地方时是18∶46′28″
C:区时是14∶42′，地方时是14∶46′28″
D:区时是18∶42′，地方时是18∶37′32″
通常情况下符合遮蔽原则的高出障碍物限制面的建筑物或物体（）。
A:不认为是障碍物
B:只有小机型的机场，才认为是障碍物
C:认为是障碍物
某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序（）.
A:096°
B:020°
C:276°
下面关于航路图说法错误的一个是（）。
A:向空勤组提供便于沿ATS航路飞行的资料
B:任何飞行区域都应提供航路图
C:须列入AIP
GG ZUUUOFXX 310807 ZGGGOFXX (C1338/98 NOTAMN Q)ZHWH/QNMCT/IV/BO/E/000/999/2955N11342E005 A)ZHWH B)9812310806 C)9906301600EST E)LONGKOU VOR/DME 'LKO'115.8MHZ/CH105X ON TEST,DO NOT USE.)（）
A:由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的A系列98年第1338号取消航行通告：广州飞行情报区，自98年12月31日8时6分预计至99年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
B:由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列98年第1338号取消航行通告：武汉飞行情报区，自98年12月31日8时6分预计至99年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
C:由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列98年第1338号新航行通告：，自98年12月31日8时6分预计至99年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
D:由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列98年第1338号新航行通告：广州飞行情报区，自98年12月31日8时6分预计至99年6月30日16时，龙口VOR/DME识别标志“LKO”、频率“115.8兆赫”、频道“105X”台在测试中，不能使用。
在航班运行过程中：（）
A:机长对飞机运行具有绝对控制权
B:机长与签派员共同对航班安全负责
C:机长可根据需要自行选择航路备降场
D:A和B都对
芝加哥公约生效时间是（）。
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