出自:铁路货车车辆检修工

两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。
A:45mm
B:55mm
C:65mm
D:75mm
一级站修作业场设置在区域性编组站或（）装卸货物车站的列检作业场所在地。
A:适量
B:大量
C:较大
D:较少
临修转向架故障修理标准：心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有（）处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。
A:1
B:2
C:3
D:4
制动装置检查要求：闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损，（）。
A:配件齐全
B:润滑良好
C:作用良好
D:检修标记清晰
铁路货车临修全面检查时，开锁试验要求：13号车钩装用13号钩舌时全开位不大于（）。
A:219mm
B:245mm
C:248mm
D:250mm
铝合金结构敞车，侧墙板内凹、外胀大于30mm时调修，端墙板内凹、外涨大于（）时调修。
A:25mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
每日HMIS信息采集完毕后，须及时进行统计和汇总，及时生成报表数据，核实无误后，于当日18点前上报（）。
A:车辆段
B:车辆处
C:铁路局
D:铁道部
临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:2mm
什么是发现率？
临修时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）。
A:150～170N•m
B:675～700N•m
C:500～550N•m
D:550～630N•m
转K3型转向架同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（）。
A:5mm
B:4mm
C:3mm
D:2mm
《铁路货车站修规程》是铁路货车站修和验收工作的（）。
A:基本要求
B:基本制度
C:基本依据
D:基本保证
货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些？
空气制动机须进行全面性能试验：203×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。
A:115-135mm
B:125－160mm
C:145-165mm
D:145-195mm
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
A:相应检修能力
B:相应检修资质和能力
C:相应修理能力
D:相应故障处理能力
为什么GK型三通阀要设急制动作用位置？
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、（）及闸瓦间隙自动调整器等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。
A:移动板
B:交叉支撑装置
C:拉杆
D:车门
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，普碳钢钩体满（）年报废。
A:12
B:15
C:25
D:20
HMIS站修子系统的网络和硬件配置（）铁路货车信息化规划总体要求，保证铁路货车生产、管理信息的正常录入、存储、传输和应用。
A:按照
B:遵守
C:参照
D:须符合
何谓辗钢整体轮？有何特点？
长大货车轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时（）。
A:焊修
B:检查
C:更换
D:补强
根据自备铁路货车所属或使用单位提出的自备铁路货车过轨申请，由（）通知所在地货车运用车间进行过轨技术检查。
简述我国通用铁路货车滚动轴承的种类？
更换大型配件时，（）要亲自组织指挥和负责安全工作。
车体外胀空车时不大于（）。
A:60mm
B:80mm
C:90mm
D:120mm
钩提杆装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为（）。
A:20～30mm
B:23～40mm
C:25～40mm
D:30～40mm
侧架立柱磨耗板补装时，采用折头螺栓紧固的，螺栓端头不得（）侧架立柱磨耗板表面。
A:低于
B:等于
C:高于
D:偏于
铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（）；13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（）。
A:68mm，69mm
B:69mm，68mm
C:69mm，70mm
D:70mm，69mm
更换备用施封座时，错位不大于（）。
A:10mm
B:8mm
C:5mm
D:3mm
红外线网络传输通道由什么部门负责管理？
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