出自:货车检车员

TFDS-3型设备与TFDS-2型设备比较，具有（）优点。
A:图片像素更高
B:设备故障发生丢图对运用影响小
C:图片更清晰
D:成本更经济
铁路货车车型编码中第一部分表示（）。
A:顺序系列
B:重量系列
C:货车所属的车种编码
D:材质和结构
D25A型凹底平车是（）的长大货物车。
A:空、重车均没有特殊限速要求
B:空、重车均有特殊限速要求
C:空车无特殊限速要求
D:重车无特殊限速要求
货车车体倾斜不大于（）MM。
A:70mm
B:75mm
C:80mm
列检作业场要按月统计分析故障发现率、故障处理率、信息准确率，真实、准确评价列车技术作业质量，找出（）的质量问题。
A:常规性
B:周期性
C:规律性
D:倾向性
C62A、C62B以及中立门上门锁支承组成尚未进行改造的C64系列敞车厂修、段修时，对损坏的中立门上门锁机构须分别按技术条件进行改造，进一步提高中立门的（）可靠性。
下拉杆脱落，圆销丢失属于（）故障范围。
A:预报立即拦停确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:报前方停车作业货车列检作业场确认处理
铁路货车车辆安全防范、预警系统即“5T”主要由哪几个系统组成？
装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）mm。
A:60
B:100
C:70
D:80
装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面剥离长度，1处须≤（）mm。
A:40
B:50
C:60
D:70
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。
A:不需
B:转动不大于2圈
C:转动不大于3圈
D:转动不大于4圈
采集列检作业场概况，接发列车和扣修车辆及维修信息，并采集车辆行车事故和其他紧急情况等信息的HMIS子系统是（）。
A:站修子系统
B:运用子系统
C:轮轴子系统
D:段修子系统
在达到最大有效减压量时，制动缸的压力（）副风缸的压力。
A:大于
B:小于
C:等于
D:不确定
120主阀是由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。
货车车辆设计时，允许其正常运行的最高速度为车辆的（）。
A:自重系数
B:比容系数
C:构造速度
D:轴重
各种色票由（）办理插撤，其他人员不准任意插撤。
A:车站人员
B:当日值班列检人员
C:列检值班员
D:列检工长
车辆设计时，允许其正常运行的最高速度称为（）。
A:最高速度
B:商业运行速度
C:构造速度
D:运行速度
设计容积与标记载重的比值称为（）。
A:自重系数
B:比容系数
C:轴重
D:轴荷重
17型车钩的主要特点？
货车安全防范系统运用工作是（1）的重要组成部分，是实现货物列车作业手段（2）的有力支撑，从事货车安全防范系统运用工作的人员，由各级货车（3）进行管理，均纳入（4）人员（5）。

第1题，共5个问题
(单选题)（1）处选择（）。
A:货车运用工作
B:铁路运输工作
C:安全保证体系
D:列检

第2题，共5个问题
(单选题)（2）处选择（）。
A:信息化
B:现代化
C:网络化
D:军事化

第3题，共5个问题
(单选题)（3）处选择（）。
A:运用部门
B:检修部门
C:信息部门
D:动态检修

第4题，共5个问题
(单选题)（4）处选择（）。
A:检修人员
B:红外线
C:动态检修
D:货车运用

第5题，共5个问题
(单选题)（5）处选择（）。
A:编制
B:编入
C:定员
D:人员
分析作业中，TFDS动态检车员检查发现符合TFDS立即拦停或（）范围内的故障时，立即口头通知TFDS动态检车组长，然后加载故障。
A:预报前方停车作业货车列检作业场确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:故障图片直接确认故障
TFDS高速图像采集器的限定使用年限为（）。
A:1年
B:2年
C:3年
列检现场作业脱轨器故障或遇有超长列车设置脱轨器防护距离不足（）m时，必须用录音电话通知车站值班员封锁道岔。
A:10
B:20
C:30
D:40
铁路货车安全防范系统探测站应按照（）的要求进行设计。
A:标准化
B:模块化
C:集成化
D:节约化
配件制造质量保证期规定，闸调器不失效为（）。
A:4年
B:5年
C:6年
D:8年
铁路局交接口接入列车的列检作业场负责工作有哪些？
在传动机构中，主动轮与从动轮的（）之比叫传动比。
检修螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（），且不得连续。
A:2扣
B:3扣
C:4扣
D:5扣
列检作业场对故障车进行整修后回送就近站修作业场，承担回送（）责任。
车轮与车轴压装后，其轮位差不大于（）mm。
A:2
B:3
C:4
D:5
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