出自:高铁动车组机械师

CRH1型动车组能否继续行车的两个重要条件是什么？
CRH2型动车组停车后，不能升弓取电时：当低于（）V时应及时切除应急照明（低于77V且不能充电时采取关门车处理），确保救援用电。
A:83
B:85
C:84
D:82
CRH1型动车组“前导流罩打开/前车钩伸出”按钮亮绿灯表示前车钩操作在进行中。
简述CRH380AL型动车组转向架失稳检测装置传输不良的应急处理步骤。
CRH1动车组的转向架和轴头之间通过（）连接，来使电流流至铁轨。
A:接地变压器
B:回流电刷
C:过分相装置
D:扫石器
客车空调装置的控制线路中设有欠电压保护装置，当供电电压低于额定电压的（）时，自动切断电源，保护电动机。
A:5～8%
B:10～15%
C:15～18%
D:15～20%
普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16Nm，接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23Nm。
司机发现或得到动车组轴温传感器故障或轴温传感器测量故障预报时，应立即通知随车机械师并向列车调度员（车站值班员）报告，运行至前方就（）停车，随车机械师下车（）。
CRH2C型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时，（）。
A:不能继续运行，停车检修
B:立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行
C:可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行
D:可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作
在CRH2型动车组配电系统的线号中，100-199表示的是（）。
A:AC100V稳压系统
B:AC100V非稳压系统
C:DC100V系统
简述牵引封锁的原因？
《铁路交通事故调查处理规则》规定，按照事故的性质、损失及对行车造成的影响车事故分为（）。
A:3类
B:4类
C:5类
D:6类
下列哪项不是自动车钩上的装置（）。
A:自动对中装置
B:机构指示阀
C:横向止挡
D:横向摩擦板
一般D类事故涉及客车车辆的有哪些？
动车组的特性是高度智能化、模块化、（）。
A:高可靠性
B:高安全性
C:高舒适性
D:高技术性
CRH2型动车组每个单元采用（）半导体冷却装置脉冲整流器。
A:4台
B:3台
C:2台
D:1台
在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离，27.5kV和35kV时不得小于（）。
A:2000mm
B:1000mm
C:2500mm
D:1500mm
《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故中负主要责任的承担损失的（）以上。
A:100％
B:50％
C:30％
D:10％
当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除50%牵引动力时，（）。
A:须保持300km/h速度运行
B:须限速160km/h运行
C:不能运行
D:须限速200km/h运行
简述动车组随车机械师职责。
动车组主变压器内部设有下列那些保护设施（）。
A:温度保护
B:压力保护
C:油流保护
D:油位保护
简述CRH2型动车组真空断路器的作用。
进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
动车组在（）不安排客列检进行技术作业。
A:始发站、终到站
B:始发站、终到站、通过站
C:通过站
D:终到站、通过站
请说出车辆信息控制装置的初期设定内容有些什么？
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个
动车组采用额定容量为（）的AFB_6M100B型碱性蓄电池。
CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。
CRH1A型动车组车轮防滑速度传感器与测速齿轮间隙为（）mm。
A:0.6±0.3
B:0.8±0.3
C:0.9±0.5
D:1.2±0.5
用于侧向通过列车，速度为（）的单开道岔，不得小于30号。
A:80~140km/h
B:75~135km/h
C:70~130km/h
D:65~125km/h
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