出自:客车检车员

主要列检所编组始发的列车制动故障关门不得超过6%。
最高运行速度160km/h客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度不大于（）mm
A:0.5
B:0.8
C:1
D:1.2
遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。
25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。
A:（91±1）V
B:（92±1）V
C:（94±1）V
D:（97±1）V
当本车厢火灾报警器与其他车厢发生通信故障时，在显示屏幕的（）显示一 个通信故障标志。
A:右下角
B:左下角
C:右上角
D:左上角
应急电源电池接反，则（）指示灯亮。
A:交流
B:正常
C:电池接反
D:应急
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。
新制G1型缓冲器组装后的自由高为（）
盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
25T型列车电气监控系统的DL-Ⅱ代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁
敞车车体由哪些主要部分组成？
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。
A:开门试验
B:关门试验
C:集控试验
D:5km／h信号功能模拟试验
运行途中发现104型分配阀有故障怎样办？
25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧。
客货车辆落成交验时，为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求，通常采用的尺寸链解法是（）
A:调整装配法
B:完全互换法
C:修配法
D:选择装配法
如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样显示。
A:绿色信号
B:制动信号
C:昼夜通用
D:缓解
DZX-9L型电蒸饭箱电热管冷态绝缘不应小于200MΩ
防滑功能代码（）为速度传感器自检。
A:81
B:82
C:83
D:99
确定图形中各部分之间或于基准之间相对位置的尺寸称为（）。
为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为（）三种。
发生车辆行车事故后，调查人员须将车辆型号、定检日期等记录下来。
由敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫（）继电器。
25T型客车电空制动用电磁阀与原有104电空制动机的电磁阀一致，有良好的通用性和互换性，额定工作电压直流为（）。
A:100V
B:110V
C:120V
D:130V
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时，排出（）的风。
段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修加工至设计尺寸。
A:0.5mm
B:1.0mm
C:1.5mm
D:2.0mm
发电车在不同季节使用燃油时应注意什么？
车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。
TCDS三级应用系统包括（）。
A:铁道部
B:铁路局
C:车辆段
D:客技所
SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
AM-96型转向架不设抗侧滚扭杆
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