出自:油品计量工

简述离心泵的主要工作参数、意义及其符号、单位。
全容积是铁路罐车罐体内能够装载（），静态时不外溢的容积。
A:流体
B:固体
C:液体
D:气体
102号油驳右1舱，油高2512mm，求表载体积？
容器或管线内的油品在计量时的温度，称为（）
A:计量温度
B:试验温度
C:标准温度
D:大气温度
使用空距棒前必须目视检查横片下侧的位置与（）有关的情况。
A:参照点
B:横片
C:端点
D:零点刻度
温度计经稳定性试验后其零点位置的上升值应不超过分度值的（）。
A:1/5
B:1/4
C:1/3
D:1/2
简述机械呼吸阀的工作原理.
大误差与小误差出现的机率是相同的。
某流量计发出90#汽油58650L，知ρ’16.3=0.7315g/cm3，t=16.5℃，流量计系数为0.9865，求发油质量。
油库常用的是（）消防给水系统。
A:高压
B:高压和低压
C:高压和临时高压
D:低压和临时高压
流量计的压力损失将造成系统（）的消耗，它是表征流量仪表性能的一项重要参数。
A:泵送能量
B:输送介质
C:介质热量
D:势能
消除周期系统误差的基本方法是（）。
A:消除法
B:交换法
C:半周期法
D:对称法
将计量器具的实际测量值加上相应的修正值，是（）。
A:从根源上消除系统误差方法
B:用线性消除法消除系统误差
C:用不变消除法消除系统误差
D:用修正方法消除系统误差
在强酸环境中，电气保护套管一般选用（）。
A:镀锌水煤气钢管
B:硬聚氯乙烯管
C:碳钢管
D:紫铜管
某加油站通过加油机发油、5月份902汽油盘存，月初库存30490kg，当月入库218984kg，发出218836kg，月末库存29987kg，试求零售损耗量、零售损耗率和零售定额损耗量。
用丁字尺测量空值时，将丁字尺缓慢的降落到容器内的油品中，直到横尺（）停在舱口或油罐开口的顶上。提出丁字尺，直接在刻度尺上读出丁字尺上没有浸油部分地长度。
A:水平地
B:垂直地
C:稍下倾斜地
D:稍上倾斜地
在GB11085—89《散装液态石油产品损耗标准》中，把全国划分为（）。
A:A类地区和B类地区
B:A类地区、B类地区和C类地区
C:一类地区和二类地
D:一类地区、二类地区和三类地区
铁路罐车罐体由圆柱形筒体和碟形封头或椭圆形封头组成，用于装载（）产品。
A:气体
B:固体
C:液体
D:以上都是
静态衡器、动态衡器是按（）分类。
A:按用途分类
B:按结构原理分类
C:按称重状态分类
D:按称量原理分类
下列不属于避免滴洒残漏的降耗措施的是（）。
A:装油时采取液面下装油
B:船驳卸完后进行冲舱
C:在油面上设置覆盖层
D:在灌桶和倒桶时旋紧桶盖
过滤器主要由简体和过滤网组成，过滤网做成与筒体（）。
A:同心的圆筒
B:平行的平面
C:垂直的平面
D:垂直的圆筒
油罐基础是油罐壳体本身和所储油品重量的直接承载物，同时还担负着保证油罐安装准确度和（）、保持罐底干燥、防止底板腐蚀的作用。
A:隔绝地下水
B:防火
C:防止底板变形
D:隔热
我国古代的“布手知尺”、“迈步定亩”、“滴水计时”等是计量发展的（）阶段的特征。
A:古典
B:现代
C:朴素唯物
D:朴素唯心
铁路罐车的加热方式主要是（）加热。
A:物力
B:化学
C:高温蒸汽
D:高温液体
装车（船）损耗率指将石油产品装入车、船时，（）和收入量之差同（）之百分比。
容积式流量计的使用环境温度要求为（）。
A:-20～60℃
B:-30～50℃
C:-15～40℃
D:0～50℃
验收4#汽车油罐车0#柴油，用钢卷尺测得H1559mm，H2204mm，ρ’6.8=0.8388g/cm3，t=6.4℃，求收油量。
确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物体积膨胀后在（）过程中不外溢。
A:运输
B:停泊
C:行驶
D:装车
伺服式液位计浮子受到向上的拉力即钢丝的张力，根据杠杆滑轮原理，钢丝上的张力直接传到（）。
A:测量鼓
B:伺服机构
C:力传感器
D:接线端室
对管道及管道附件进行强度试验和严密性试验规定的一种压力是（）。
A:公称压力
B:试验压力
C:工作压力
D:实际压力
首页 <上一页 69 70 71 72 73 下一页> 尾页