出自:民用航空器维修人员执照

涡轮--压气机式制冷系统与涡轮--压气机--风扇式制冷系统相比，一个特点是：（）
A:涡轮--压气机式系统中，需要一个单独的地面散热风扇。
B:涡轮--压气机--风扇式系统中，不需要除去冷却空气中的水分。
C:涡轮--压气机式不需要二级散热器。
D:涡轮--压气机--风扇式不需要外部冲压冷空气，没有冲压进气口。
（EMB145）APU启动时点火系统（）退出工作。
A:转速为50％时
B:转速为30％时
C:转速为70％时
下列那种情况下自动刹车LO或者MED开始生效：（）
A:起落架减震支柱被压缩；
B:地面扰流板伸出
C:只要地速大于100海里；
CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括（）.
A:上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书
B:维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证
C:民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书
D:上岗证，维修人员执照，检验人员执照
以下关于APU安装点的说法正确的是（）。
A:APU有4个主吊点
B:APU所有的吊点都是锥形镙帽
C:所有的吊点都有减振装置
D:左前吊点不是主吊点
工程指令执行结束后的由哪个部门反馈给厂家（）
A:生产计划室
B:工程技术室
C:质量管理室
D:航材室
下列关于电源内阻说法正确的是（）.
A:对于整个电路，电源内阻对电路没有任何影响
B:对于整个电路，总电阻为负载电阻与电源内阻串联
C:对于整个电路，电源内阻没有压降
D:对于整个电路，电源内阻不消耗电能
CMS使用哪一种数据库来识别客仓内部布局：（）。
A:航空公司可更改信息（AMI）
B:工作程序软件（OPS）
C:构形数据库
D:导航数据库
攻角传感器构型一般有（）。
A:风标式和叶片式
B:锥式和缝隙式
C:风标式和锥式
D:叶片式和翼式
如给厕所水龙头供水的热水器电源在ON位，而其电源指示灯不亮，说明（）。
A:热水器由于过压导致而断开
B:热水器由于过热而断开
C:热水器的温度选择开关位置不正确
D:以上全不对
双发飞机处于正常供油状态，其交输活门（）
A:处于打开位
B:处于关断位
C:在油液压力下处于关断状态
D:将因油液压力不同而处于不同工作状态
右手螺旋法用于判断（）。
A:导体在磁场中的受力情况
B:导体在磁场中运动产生感生电流的方向
C:通电导线周围产生的磁场方向
D:通电直导线周围产生的磁场方向和线圈产生的磁场方向
发动机引气压力来源于压气机的中压级时，压力由（）调节
A:PRV；
B:HPV；
C:BMC。
四管配制EFIS输入信号形式有（）。
A:串╱并联数字信息，模拟（电压、同步、频率）信号
B:ARINC数字信息，模拟（电压、同步、频率）信号
C:串╱并联数字信息，离散量信息
D:数字（串/并联），模拟量信号及离散信息
当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）
A:FMGC1提供左、右FMA显示
B:FMGC2提供左、右FMA显示
C:FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示
D:FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是（） 
A:在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩
B:在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
C:只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩
D:只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
发出红光的外部灯光有：（）.
A:防撞灯和滑行灯
B:防撞灯和航行灯的右侧翼尖灯
C:防撞灯和航行灯中的左侧翼尖灯
D:航行灯中的左侧翼尖灯和滑行灯
飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是（）
A:翼梁上、下缘条
B:翼梁腹板
C:蒙皮与梁腹板形成的闭合框
D:机翼蒙皮
空速管一般采用电热防冰，但须注意的是：（）.
A:必须在空速管中安装温度传感器，以便进行过热保护
B:空速管中加温电路要设置功率控制组件，使电流逐渐升高
C:在地面时不能给空速管加温，以免烧坏
D:空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护
在以下交流电为主电源的系统中，飞机的正常直流电源是（）。
A:电瓶
B:变压整流器
C:静变流机
D:主发电机
PTU控制活门打开所感受的是下面哪个泵出现低压（）。
A:A液压系统的EDP低压
B:B液压系统的EDP低压
C:A液压系统或B液压系统的EDP低压
D:备用系统EMDP低压
直流发电机中，能产生有用磁通的绕组是：（）.
A:励磁绕组，电枢绕组
B:励磁绕组，换向绕组
C:电枢绕组
D:电枢绕组，换向绕组
在选择或管理方式下自动油门什么时候可以使用（）
A:必须在AP接通时
B:必须在FD接通时
C:不论AP/FD接通与否
富勒襟翼与机翼的连接形式和普通襟翼的连接方式不一样，因为：（）
A:要简化连接结构
B:要减轻结构重量
C:普通襟翼打开时要伴随后退运动
D:富勒襟翼打开时要伴随后退运动
外侧显示组件（DU）正常显示什么信息（）。
A:导航
B:主飞行信息
C:发动机指示
D:以上各项
APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？（）
A:回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。
B:供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。
C:回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。
D:回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀
下列不属于ACARS的应用范围：（）.
A:报告OOOI时间
B:发动机性能监控
C:重量与平衡
D:提供FMC基准时间
机翼的翼展是指（）
A:两台发动机轴线之间的距离。
B:从飞机对称面到右侧翼尖的距离。
C:从机翼一侧翼尖到另一侧翼尖的距离。
D:从飞机对称面到左侧翼尖的距离。
在执行燃油不平衡程序过程中，当燃油交输活门打开时，其”VALVEOPEN”灯保持明亮，在这种情况下，如何恢复燃油的平衡（）？
A:把油量多的主油箱的两个泵都关掉，直到油量平衡为止
B:通过主油箱的旁通活门来恢复平衡
C:通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态
D:通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡
有一个AC燃油泵和一个DC燃油泵可以给APU供油两个泵哪个优先（）。
A:AC泵
B:DC泵
C:无所谓优先
D:无法确定
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