出自:铁路线路工

《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝（）。
复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
凡未完工的施工现场，要加强检查，做好加固，上好测速仪，看好慢行，防止火灾，落实各项（）措施。
A:安全
B:作业
C:人身
D:设备
起道钉可以用起钉垫，也可以用石块起钉。
线路两股钢轨接头，一般应采用错牙式。
线间距是指两相邻线路之间的距离。
试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
起道时，起道机必须放平放稳，曲线上放在（）。
A:钢轨外口
B:钢轨里口
C:撬头
D:上股放在外口，曲线下股放在里口
初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响如何整治？
桥涵顶进施工应办理临时封锁施工手续，设置（）防护。
线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
单根抽换桥枕应在实际锁定弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）。
A:80～140N•m
B:80～150N•m
C:70～140N•m
D:80～160N•m
车站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于（）。
采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固。
A:调高垫板
B:防爬设备
C:地锚桩
D:轨距杆
两尖轨尖端的相错量可作为道岔的爬行量。
线路平面上有了曲线后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度的影响。
线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
A:4000m
B:5000m
C:10000m
D:12800m
道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
为何说定期检查扭力矩、重新拧紧螺帽是保证接头阻力不变的重要措施？
无缝线路发生胀轨跑道时必须立即（）。有条件时可以采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5km/h放行列车。
A:拦停列车
B:通知工长
C:通知车站
D:通知司机
复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。
水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点（转点）高程差。
允许速度vmax＞160km/h地段，钢轨低头超过（）时为轻伤。
A:0.5mm
B:1mm
C:1.5mm
D:2mm
混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
固定辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度在（）以下时，应注意检查观测及时修理。
A:45mm
B:50mm
C:60mm
D:65mm
机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的（）。
A:0～1倍
B:1～2倍
C:2～3倍
D:3～4倍
曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。
A:0
B:5
C:10
D:15
当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时，可采用电容器（）的方式来获得较高的额定工作电压。
A:并联
B:串联
C:混联
D:串并联
目视道岔方向和高低：站在道岔外约（）左右处，面向道岔，先看道岔方向，后看道岔前后高低。
A:20~50m
B:30~70m
C:20~70m
D:30~50m
夹直线是指线路两相邻（）间的直线称为夹直线。
A:直线
B:道岔
C:曲线
D:车站
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