出自:货车制动钳工

104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。
A:40kPa
B:100kPa
C:140kPa
D:170kPa
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。
A:Φ1.8mm
B:Φ2.4mm
C:Φ2.9mm
D:Φ3.2mm
金属材料在载荷的作用下，抵抗变形和破坏的能力称为弹性。
金属材料的塑性指标符号为（）。
A:J b
B:矿
C:d k
D:HB
空气压力表的计量单位是（）。
A:kgf／cm
B:kPa
C:kN
D:mlrl汞柱
转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K4型转向架为（）。
A:（154.5±10）mm
B:（139±10）mm
C:（143±10）mm
D:（168.5±10）mm
划线基准应和设计基准一致。
空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色(重车位)。
平键连接是靠键的（）来传递扭矩的。
A:侧面
B:顶面
C:顶面和侧面
D:顶面和底面
轴瓦白合金中铅的含量在（）。
A:78%~82%
B:70%~82%
C:14%~15%
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和LC型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于1mm、长度不大于（）时，磨修并圆滑过渡。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
试述在列车队中更换闸瓦的作业过程？
120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
对于三通阀车辆制动机，缓解阀应装在（）。
三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的？
KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高小于（）更换新品。
A:30mm
B:31mm
C:32mm
D:33mm
紧急放风阀装在（）管座前面的下部。
A:单阀
B:自阀
C:分配阀
D:变向阀
三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。
120型控制356mm制动缸缓解限制缩孔为（）。
A:φ3.6mm
B:φ2.5mm
C:φ2.0mm
D:φ1.9mm
段修时，从板座横裂纹超过该处高的（）时，须拆下焊修。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
旋压密封式制动缸作用不失效为（）年。
A:1年
B:2年
C:3年
D:4年
KZW-4型抑制盘柱面磨耗不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
制动软管进行风压试验时，其管内的压强应达到（）。
A:800KPa；
B:1000KPa；
C:1200KPa；
D:1500KPa。
机车车辆限界距轨面最高处为（）。
A:4500mm
B:4600mm
C:4700mm
D:4800mm
（）实际要素的位置对基准所允许的变动全量称位置公差。
A:单一
B:多种
C:关联
D:非关联
305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。
A:498
B:555.4
C:571
D:665
含碳量越多，爆花越多，可分为一次、二次、三次和多次花。
同一制动梁安全链及卡子型号应相同。符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装。卡子组装后切点B、C间隙不大于（）。
A:2mm
B:2.5mm
C:3mm
D:4.5mm
20型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
A:100kPa
B:140kPa
C:170kPa
D:200kPa
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，连续3次后，再加载至（）。
A:69kN
B:88.26kN
C:103.5kN
D:150kN
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