出自:电动列车司机

地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。
地铁车辆的转向架有（）转向架和（）转向架两种。
影响粘着系数的主要因素为：车轮、钢轨的表面状况以及车辆的（）。
A:运行速度
B:制动距离
C:制动时间
总风缸（）作用是为了保证总风缸压力不超过规定值。
关于人工广播，下列描述正确的是（）。
A:人工报站必须用普通话，做到声音清晰，用语规范
B:发生突发事件时在自动广播系统正常的情况下，驾驶员无需使用人工广播
C:人工广播须体现员工职业素养，播报时应简单明了，语气委婉动听
D:人工广播的内容应根据事件的需要自由发挥，将信息明确的告知乘客即可
客室内净高：（）mm。
西门子A型电动列车在发射电报定义中LOST的含义是（）。
A:丢失
B:请求通话
C:延时
D:技术
制动管路内空气湿度大于（）％，就会使制动管路及各阀产生（）、（）、冻结从而导致制动系统故障。
调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。
S型连接式音频轨道电路称为标准式音频轨道电路。
自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的技术设备的运转来实现的闭塞方法。（）
综合显示屏、调度员及调度长工作站设于（）。
A:打印室
B:电源室
C:主控制室
D:设备室
下列司机台主要按钮选项中，（）是紧急制动按钮代号。
A:BROPS
B:EBS
C:CPFS
D:SB
当车体发生侧滚时，连杆的垂向位移带动扭臂，并使（）产生扭转变形，产生一对力偶，抑制车体的侧滚。
A:连杆
B:扭杆
C:支承座
D:复合弹簧
接到调度命令须在某站跳停时，驾驶员应在（）。
A:自接令起开始播报放站信息
B:执行跳停的前一站播报放站信息
C:起点站开始播报放站信息
D:即将通过跳停车站前播报放站信息
无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。
A:复诵核对
B:无线电回示
C:电话回示
D:鸣笛回示
钢轨不仅直接承受车辆载荷，也是引导车辆运行的装置，目前广泛采用的是（）
A:槽形钢轨
B:双头钢轨
C:平底钢轨
控制中心自动控制模式为（）。
A:CA
B:CM
C:LC
D:CN
集中联锁站设有（）、车站联锁设备、ATP/ATO系统地面设备、电源设备、维修终端、乘客向导显示牌、紧急关闭按钮以及信号机及发车指示器、转辙机。
信号机不得侵入（）限界。
当使用坡道起动按钮时，制动指令系统输出3级常用（空气）制动指令。
牵引中心销上端固定在（）上，下部插在能够传递动力的（）中。
ATP传输功能负责发出报文信号，包括报文和ATP车载设备所需要的其他数据。
列车从0到40km/h的加速度为（）。
A:≥0.93m/s2
B:≥0.94m/s2
C:≥0.92m/s2
D:≥0.83m/s2
车载ATP包括哪些设备？
制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。
A:紧急制动位
B:常用制动在4－7级作用
C:缓解位
包乘制的优点是（）。
A:节省参与运行的驾驶员人数，其配量可减少到最少程度，有较高的工作和管理效率
B:能够比较合理地利用列车台数，降低车辆使用成本
C:有利于管理、监督
D:有利于列车维护、保养
E:由于定人包车，对提高列车的技术状况有一定的帮助
西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器，他们用于在1500V直流供电中断时，将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电，以供紧急通风使用。（）
ATC系统的水平等级如何划分？
当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
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