出自:铁路线路工

凸轮机构的作用主要是将从动件的连续转动变成的凸轮(主动件往复移动或摆动。
画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。
线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）的高低不平顺的判别，并及时处理。
（）不是养路机械的组成部分。
A:传动部分
B:动力装置
C:走行装置
D:控制装置
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短（）的三种。
A:40、80、160mm
B:40、80、120mm
C:40、80、100mm
D:40、100、160mm
Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（）。
A:1200m
B:2000m
C:2800m
D:3500m
长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为（）。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。
A:锁定轨温
B:中和轨温
C:设计锁定轨温
D:钢轨温度
线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为100分，85～100分为优良，60～85分为合格，（）为失格。
混凝土枕从制造工艺分：普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕、桥梁混凝土枕和隧道混凝土枕四类。
其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。
A:5mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:8mm
简述铁路线路设备大修分类。
使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。
液压捣固机操作者在（）后，方准推机上道。
A:检查、试机
B:确认施工领导人发出上道作业信号
C:起道完成
D:列车通过
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。
绕行停留车辆时，其距离不少于（）。
无缝固定型道岔的接头应全部焊接。
固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
重型轨道无缝线路应采用（）级接头螺栓和高强度平垫圈。
A:8.8
B:10.9
C:10
D:12
线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。
无缝线路维修作业，严格执行维修作业（）。
A:半日一清
B:一日一清
C:两日一清
D:一周一清
路基基床分为表层、中层和底层。
可以利用列车间隔时间，在线路上使用直轨器。
12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差“＋”不限，“－”为2mm
A:66
B:65
C:62
D:60
路肩最小高程设置应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和塞水高在内，再加1m富余量。
容许速度不超过160Km/h的线路，靠近线路堆放沙石料等，其坡度不陡于（）。
A:1：1
B:1：1.1
C:1：1.2
D:1：1.3
混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。
A:特级
B:花岗岩
C:一级
D:石灰岩
轨道检查仪每季度（或累计运行里程达到（））应检定一次。
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