出自:营业线施工防护员

使用各种小车时,负责人应了解(),按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。
A:列车运行情况
B:车辆技术状态
C:车辆操作知识
D:车辆安全常识
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
A:1000,1500
B:1000,2000
C:1500,2000
D:1750,2000
现场防护员与驻站联络员中断联系时,现场防护员该如何处理?
什么是营业线施工?营业线施工如何分类?
预报上行线来车的听觉信号是()
A:连续短声;
B:两长声;
C:一长一短声;
D:三长一短声。
检查和作业人员要相对集中,前后距离不得超过()
A:20m
B:30m
C:40m
移动停车牌设在施工地点的两端各()处线路中心。
A:10m
B:20m
C:30m
距离接触网带电部分不足2m的隧道、桥梁作业人身安全方面应该注意什么?
当Vmax≤200km/h时,应在距钢轨头部外侧距离不小于()m处下道避车。
下列作业应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45km/h,限速列车时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。()
A:成段更换钢轨不超过100m
B:成段更换或增加轨枕
C:抬起钢轨,单根抽换桥枕
防护员职责是什么?
发现营业线故障危及行车安全时,应怎样做?
垃圾清运车装运站场垃圾的要求?
自动闭塞区段,通过列车,作业人员在站内作业时,列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道,以后列车每越过一个闭塞分区通知一次,直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时,驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,立即以警告方式提醒室外防护员。()
A:1,1
B:1,2
C:2,1
D:2,2
预报、确报有变化时,驻站联络员应立即向现场防护员发出()。
挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置()专人防护,列车接近前应停止作业。
A:移动停车
B:专机
C:一机一人
D:随车
防护员之间必须做到“三确认”即:确认对方姓名、确认()、确认()。
根据《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部第30号令)规定,构成铁路交通较大事故的有()。
A:客运列车脱轨2辆以上18辆以下的
B:货运列车脱轨6辆以上60辆以下的
C:中断繁忙干线铁路行车6小时以上、24小时以下的
D:造成2人死亡,或5人以上10人以下重伤,或造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
E:中断其他线路铁路行车10小时以上、48小时以下的
在站内施工作业时,当调车径路开放后,驻站联络员应将列车应经过的股道和()告诉给现场防护员。
在站内施工作业防护方法有()
A:按规定设置移动停车信号牌
B:关闭进站信号机
C:将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固
D:按规定设置移动停车信号灯
作业人员下道避车,本线来车时速在160km/hA:800
B:1400
C:2000
D:2200
用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按()防护办法防护。
A:停车信号
B:减速信号
C:红色信号
现场防护员在区间作业时,应选择靠近作业人员的()或路肩站立防护。
A:地面
B:“安全岛”
C:作业地点
发出或传达各种列车运行信息和指令,必须做到(),确保施工中行车和人身绝对安全。
普速铁路区段,驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。高速铁路区段,驻站(所)联络员应在施工点前2小时(驻站为60分钟)完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。()
A:40/40
B:40/60
C:60/40
D:60/60
临时故障的处理应在()进行登销记。
施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责,施工要点当日,驻站联络员必须提前()分钟到岗,与()对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为()、维修作业预留的时间
A:大修
B:中修
C:施工
D:以上都不对
施工单位应于每月()日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。
A:3
B:5
C:9
D:14
各类线路施工作业,驻站防护与工地防护员必须认真履行岗位职责,应至少每()联系一次,如联系中断,工地防护员必须立即通知施工负责人停止作业、下道避车,确保作业人员人身及行车安全。
A:1~3分钟
B:2~5分钟
C:3~5分钟
D:5~85分钟