出自:铁路调车长

车钩的开锁位置
（）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
A:线路全长
B:进路
C:线路有效长
D:容车数
视觉信号的基本颜色（）色代表停车。
A:红
B:黄
C:绿
D:白
夜间--白色灯光高举头上，左右小动表示（）股道号码信号
A:4
B:3
C:2
D:1
现行车流径路通常分为最短径路、特定径路和迂回径路三种。
调车信号机以显示（）信号为定位。
A:通过
B:连挂
C:停车
D:牵出
基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）毫米时，应及时整治或更换。
A:4
B:6
C:8
D:10
在现车核对中，车号本、推算板、图表与现车分布应隔（）小时核对一次。
A:5
B:4
C:3
D:6
听觉信号鸣示时间的规定？
取送车辆前，作业人员对线路进行检查的主要内容有（）：
A:脱轨器及防护信号状态、防溜器具、停留车位置
B:车钩及软管连结状态、车辆及线路状态、障碍物
C:线路两侧堆积物是否侵入限界、无专人管理道岔的开通位置及取送车需经过的大门是否开启并固定
D:货物装载的品类品种
驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组（）列车数或车辆数。（A、3、X）[05-00-03-01][010102]
A:最低
B:最小
C:最大
D:最少
调车指挥人应亲自向司机交递和传达（）。
A:班计划
B:阶段计划
C:调车作业计划
D:货运计划
建筑接近限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。（B、3、X）[05-00-01-02][020102]
A:最大尺寸
B:最小尺寸
C:尺寸
D:面积
站在闸台上或进行人力制动机制动时必须使用（）。
A:扳手
B:对讲机
C:安全带
D:手机
货物列车正点率是考核运输组织工作（）的主要指标之一。（C、3、X）[05-00-03-01][030101]
A:时间
B:能力
C:质量
D:组织
机车鸣笛一长三短声是（）信号。
A:警报
B:呼唤
C:召集
D:退行
机车车辆限界中，在钢轨水平面上部（）范围内机车车辆的宽度3400mm。
A:0--1250
B:0--3600
C:1250--3600
D:1250—4800
道岔定位是（）开通的位置。（C、4、X）[05-00-01-03][020205]
A:必须向直股
B:规定经常保持向某一线路
C:向规定经常保持向某一线路反方向
D:向到发线或正线
企业自备机车调车作业变更计划正确的说法有（）。
A:可不停车口头传达
B:无论钩数多少，必须停止作业
C:重新编制、传达书面调车作业计划
D:确认有关人员清楚后，方可进行调车作业
区段货物列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]
A:20001～29998
B:20001～20998
C:30001～39998
D:30001～30998
集中联锁设备包括继电器联锁和电锁器联锁。（）（A、4、X）[05-00-01-03][010103]
严格执行机车车辆停留规定，并根据线路、车辆性质和列车编组情况采取有效的（）措施。
铁路车辆中的截断塞门安装在（）上。（A、2、X）[05-00-01-04][010201]
A:制动支管
B:制动主管两端
C:制动主管
D:制动支管两端
由车站担当的岔线、段管线取送车作业时，作业前应遵守（）补充规定。
A:有关人员应先行了解调车作业计划的内容
B:调车领导人在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
C:严格按照《站细》规定对所要进行调车作业的线路、车辆等进行检查并向有关人员汇报
D:因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点一度停车
车站技术管理和作业组织应在《行规》中规定。（）（B、3、X）[05-00-02-03][020203]
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。
A:向弯道内侧
B:向弯道外侧
C:一向弯道内侧，一向弯道外侧
D:向车辆纵中心线
列车通过时，该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路，称为通过进路。
《调细》中规定非集中操纵的设备要道还道的制度有（）。
A:出路要出路、进路要进路
B:由近到远的要道、由远到近的还道
C:由远到近的要道、由近到远的还道
D:当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉。（）（A、2、Y）[05-00-03-02][010303]
跟踪出站调车时，司机应取得（）。
A:调度命令
B:绿色许可证
C:跟踪调车通知书
D:故障通知书
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