出自:铁路连结员

在选择手制动机时“选大不选小”，其中“大和小”表示（）的大小。
A:车轮
B:闸瓦
C:车型
D:制动缸
（）装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。
A:截断塞门
B:缓解阀
C:三通阀
D:折角塞门
取送调车就是列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业。
在曲线上挂车时调车人员站立位置要适当，信号显示要（）。
为了进行摘钩或挂钩，车钩具有（）种作业位置。
A:二
B:三
C:四
D:五
因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。
A:重量
B:性质
C:数量
D:体积
变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站（场）值班员的同意。
一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
A:货物
B:到发
C:平直
D:坡度
机车车辆顶部距钢轨顶面最高为4800mm。
货车的车型编码为C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为（）。
A:“C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构
B:“C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构
C:“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示结构
D:“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列
车辆的轴重受轨道长度和桥梁结构强度的限制。
去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。
在视觉信号中，红色表示的含义是（）。
A:停车
B:注意或减低速度三
C:规定速度运行
D:无意义
线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为（）。
A:带白边的绿色圆牌
B:带白边的红色长方牌
C:红色方牌
D:带白边的红色方牌
推送钩就是机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩。
在空线上调车推进运行时速度不得超过（）。
A:35km/h
B:30km/h
C:20km/h
D:10km/h
我国铁路列车运行图以水平线表示时间。
中间坡是属于驼峰的峰顶平台部分。
钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）及货物装载状态。
A:端板支架
B:缓冲器
C:风挡
D:钩链
一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车属于（）。
A:不超限
B:一级超限
C:二级超限
D:超级超限
减速顶由壳体和（）两大部分组成。
A:支架
B:吸能冒
C:安全阀
D:速度滑阀
接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。
A:隔开设备或脱轨器
B:安全线或脱轨器
C:避难线
D:脱轨器
车钩的全开位置是钩舌已经完全向外转开的位置。
推上驼峰解散车辆的速度，在（）中规定。
A:《行规》
B:《站细》
C:《调标》
D:《技规》
在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。
信号机信号是固定信号。
以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为（）。
A:线路全长
B:线路有效长
C:尽头线全长
D:尽头线有效长
使用机车将连挂的车辆推送到指定地点，停妥后摘车的一种调车方法叫（）调车法。
A:推送
B:溜放
C:编组
D:解体
（）是专为运送铁路自用物资或设备的列车。
A:铁路列车
B:路用列车
C:自备列车
D:内部列车
铁路听觉信号，短声为（）。
A:l/2s
B:1s
C:3/2s
D:2s
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