出自:货车制动钳工

粘着制动时，可能实现的最大制动力不会超过粘着力。
紧急放风阀的阀体上有（）缩口风堵。
A:3个
B:2个
C:1个
D:4个
钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。
A:498
B:555.4
C:571
D:665
静连接花键装配，要有较少的过盈量，若过盈量较大，则应该将套件加热到（）后进行装配。
A:50℃
B:70℃
C:80～120℃
D:200℃
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
A:主活塞漏泄
B:充气孔过大
C:滑阀充气孔堵塞
D:滑阀充气孔过小
轮对踏面磨耗的限度是怎样规定的？
空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。
A:（140±10）kPa
B:（150±10）kPa
C:（160±10）kPa
D:（170±10）kPa
原始平板的刮削必须是先进行正刮研后，再进行对角刮研，是为了（）。
A:增加接触点数
B:纠正对角部分的扭曲
C:使接触点分布均匀
D:纠正凹心
0．268m精确到分米，表示为（）。
A:3dm
B:2dm
C:3cm
D:2mm
铁碳合金相图中，共晶点的温度为1148℃，含碳量为4.3%。
KCF1-1型空车安全阀防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面（），不得完全进入防盗堵孔.
A:1～2mm
B:2～2.5mm
C:1～2.5mm
D:3～4mm
淬透性好的合金元素大多能熔入（）。
A:奥氏体
B:珠光体
C:铁素体
D:渗碳体
补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。
A:不锈钢锥芯
B:锥芯式
C:不锈钢球芯
D:球芯式
铁碳合金相图中，共析点的温度为727℃，含碳量为0.77%。
制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度。即为（）。
120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
A:φ3.6mm
B:φ2.5mm
C:φ2.0mm
D:φ1.9mm
简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。
检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。
空车安全阀阀杆与调整螺套须有间隙，但不得大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
货车厂、段修时，制动支管质量保证期限为（）。
A:6个月
B:1年
C:1个辅修期
D:1个段修期
空车位制动缸压力试验保压过程中，用肥皂水检查各结合部、各排气口及通气口泄漏，（）内不得鼓泡。
A:40s
B:20s
C:10s
D:5s
当轴承的旋转精度要求较高时，应采用（）的配合。
A:较紧
B:较松
C:一般
D:过渡
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
A:局减弹簧过强或过弱
B:局减室排气口缩孔堵I被堵
C:局减阀盖上的大气孔堵塞
D:局减膜板穿孔
货车段修时，空气制动阀的橡胶密封件全部更换新品。
三通阀在701试验台试验时，主活塞胀圈漏泄试验不合格是由哪些原因造成的？
103型分配阀有哪几个作用位置？
简述塞门弹簧原型及限度？
检修103阀时，递动杆及弹簧，裂纹及弯曲者更换。
标准型车车轮的直径为840mm。
段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
A:2mm
B:2.5mm
C:3mm
D:3.5mm
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