出自:AOPA民用无人机驾驶员合格证

以1045桨为例，桨叶规格的含义是什么？
多旋翼飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保证基本的安全（）
A:2-3颗
B:4-5颗
C:6-7颗
舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（）
A:右翼升力大于左翼升力
B:左翼升力大于右翼升力
C:左翼升力等于右翼升力
（）是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键。
A:飞控计算机
B:飞控子系统
C:导航子系统
重心靠前，飞机的纵向安定性（）
A:变强
B:减弱
C:保持不变
V型尾翼布局，成90度角布置最好，是否正确？（固定翼）
当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌强度相当时，它们的交锋区很少移动，这种锋面称为（）
A:静止锋
B:交错锋
C:融合锋
气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括（）
A:空气的流速
B:在翼表面流动长度
C:空气比重
遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快（）
A:速度小、下沉快
B:速度大、下沉慢
C:下沉速度与预定速度符合
悬停时的平衡不包括（）
A:俯仰平衡。
B:方向平衡。
C:前飞废阻力平衡。
当多轴飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，应对方式错误的是（）。
A:加大油门
B:一键返航
C:云台复位通过图像确定机头方向
飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）
A:产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B:产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零
C:产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的主要原因是（）
A:电动系统尺寸较小且较为廉价
B:电动系统形式简单且电机速度响应快
C:电动系统干净且不依赖传统生物燃料
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）
A:减小
B:保持不变，因为临界迎角不变
C:增大
积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：（）
A:槽状冰、楔形冰和混合冰
B:凸状冰、凹状冰和混合冰
C:圆形冰、方形冰和混合冰
飞机的压力中心是（）
A:压力最低的点
B:压力最高的点
C:升力的着力点
下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是（）
A:直升机重量增加
B:使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差
C:增大旋翼诱阻功率
无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（）
A:切至自主控制模式，尽可放松休息
B:短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C:密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
空域通常划分为①机场飞行空域②航路、航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区。（）
A:①②
B:①③
C:①②③
油动直升机超视距飞行时需要关注哪些参数？（直升机）
重心靠前，飞机的纵向安定性（）
A:变强
B:减弱
C:不受影响
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时（）
A:空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B:空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C:空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
多轴飞行器在没有发生机械结构改变的前提下，如发生飘移，不能直线飞行时，不需关注的是（）。
A:GPS定位
B:指南针校准
C:调整重心位置
操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
A:迅速增大
B:迅速减小
C:缓慢增大
四旋翼无人机的四个旋翼可以任意互换。
遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是（）
A:发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
B:发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升
C:发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆
和地面建筑物有关的湍流强度依赖于（）这会影响任何飞机的起飞和着陆性能，也会引发非常严重的危险。
A:障碍物的多少和风的基本速度
B:障碍物的大小和风的基本方向
C:障碍物的大小和风的基本速度
无人机起飞进入航线飞行突然出现不按规划航线飞行，如何处置？
某多轴螺旋桨长254毫米，螺距114毫米，那么他的型号可表述为（）。
A:2511
B:1045
C:254114
电动无人机的电调如何校准？
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