出自:空中交通管制员

昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A:3
B:4
C:5
D:2
进近、塔台管制空域为（）类空域。
A:A、B
B:B、C
C:C、D
D:A、D
通常情况下，航空器的上升率随高度的增加而（）。
A:增加
B:减少
C:不变
D:不能确定
同时区内，地方时和时区时最大相差（）分钟。
A:60
B:30
C:15
D:40
某航空器背台切入航线，CHX=90度，CFF（磁飞机方位角）=70度，管制员指令50度切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。
A:CX=220度DXF=230度
B:CX=140度DXF=130度
C:CX=300度DXF=130度
D:CX=300度DXF=230度
航空器在航路（航线）飞行阶段危险接近的标准为（）。
A:纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米
B:纵向间隔小于4千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米
C:纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米
D:纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于4千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米
航路由（）划设，经国务院，中央军委批准。
A:民航总局
B:外交部
C:国防部
D:中国人民解放军空军
发布管制许可的界限，可以是目的地机场，也可以是一个（）。
A:转弯点
B:定位点
C:备降机场
D:就近机场
使用NDB飞行时，飞行员通过（）判定导航使用的电台。
A:电台识别标志
B:导航信号
C:雷达显示
D:地图
管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出（）中断与该航空器的CPDLC连通。
A:SERVICESTOPPED
B:ENDSERVICE
C:SERVICETERMINATED
D:TERMINATEDSERVICE
在稳定的暖锋上由东北向西南飞行时，经过云系所排列的次序是（）。
A:Ci-Cs-As-Ns
B:Cs-As-Ci-Ns
C:Ci-Cc-Ac-Ns
D:Ns-As-Cs-Ci
沿ADS航路飞行的航空器由民航负责指挥，其航空器之间的安全间隔为（）。
A:最小纵向间隔5分钟，最小垂直间隔600米
B:最小纵向间隔15分钟，最小垂直间隔1200米
C:最小纵向间隔10分钟，最小垂直间隔600米
D:最小纵向间隔20分钟，最小垂直间隔1200米
航空器起飞应当使用全跑道，但是根据（）等条件另有明文规定的，可以不受此限。
A:机场、机型、航空器重量
B:场压、风向、温度
C:机场、风速、气压
D:机场、机型、气象
民航总局根据国家法律规定，颁布民航各项条令、通知，发布行业法规，奖惩有关人员，撤消下级机关不适当的决定，用（）公文处理。
A:决定
B:公告（通告）
C:命令
D:通知
两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于（）千米。
A:40
B:30
C:60
D:不能确定，只能使用时间间隔
通用航空机场的使用细则由（）批准；国际机场使用细则由（）批准。
A:民航省（市，区）局，民航地区管理局
B:通用航空公司，民航总局
C:民航地区管理局，民航总局
D:民航地区管理局，空军
在空中交通服务电报中，日期应用（）表示。
A:四位数字，前两位为月，后两位为日
B:六位数字，前两位为年，中间两位为月，后两位为日
C:四位数字，前两位为日，后两位为月
D:前两位数字表示日，后按月份的英文简写
提供空中交通管制服务的时间统一使用（）。
A:北京时
B:地方时
C:格林威治时
D:协调世界时
民航开辟地方航线，应由（）办理报批手续。
A:民航地区管理局向所在军区空军司令部
B:民航总局向空军司令部
C:航空公司向所在军区空军司令部
D:当地省，市，自治区人民政府向所在军区空军司令部
前机为中型机，后机为重型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。
A:12
B:10
C:8
D:6
离散二次雷达代码是指（）的二次雷达代码。
A:中间两位不为零
B:前两位不为零
C:四位不为零
D:后两位不为零
雷达管制移交正确的是（）。
A:雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行，使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导
B:雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令不必通知接受方
C:雷达管制移交时，移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方
D:在管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交，应当在雷达有效监视范围内进行，如技术上无法实施，则应当在管制移交协议中说明，或者按规定提前进行管制移交
（）是一次雷达的识别方法。
A:观察到仅有一个雷达目标做不小于30度的转弯
B:SPI
C:从雷达显示器上直接读出具有S模式识别标志的航空器
D:从雷达标牌认出航空器的识别标志
实施雷达引导，在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的（）。
A:意图
B:位置
C:高度
D:范围
巡航速度250公里/小时以下的航空器的目视气象条件规定：飞行能见度不小于（）公里，航空器距云的水平距离不少于（）米。距云的垂直距离不少于（）米，低空（低空最低高度层）目视飞行时，航空器与云底的垂直距离不少于（）米。
A:5，500，150，50
B:8，800，500，150
C:3，500，150，50
D:5，800，500，150
应当进行中华人民共和国国籍登记的航空器包括（）
A:小型飞机
B:大型飞机
C:国家机构的民用航空器
D:飞船
AFTN格式电报中的遇险电报等级代码是（）。
A:SS
B:DD
C:FF
D:GG
在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。
A:没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力
B:没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号
C:S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力
D:S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力
通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
A:18
B:16
C:14
D:12
一等飞行事故调查报告属于（）级事项。
A:绝密
B:机密
C:秘密
D:保密
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