出自:飞行员仪表等级(IR)

提供给机组的目的地机场预报（TAF），须包含（）预报。
A:预计着陆时间之后1小时的最新
B:预计着陆时间之后2小时的最新
C:预计着陆时间的最新
从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况（）.
A:等压面预告图
B:重要天气预告图
C:航路天气预告图
低空风切变通常是指近地面（）米高度以下的风切变。
A:300
B:600
C:800
D:1000
起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.
A:杆力过重使抬前轮困难
B:杆力过轻易出现过量操纵
C:飞机的离地速度要减小
民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于（）阶段
A:情况不明
B:告警
C:遇险
维修记录的填写要求有哪些？
我国凡规定有过渡高度和过渡高层的机场，当飞机下降到过渡高度层时，气压高度表拨正到（）.
A:QNE
B:QNH
C:QFE
当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示（）.
A:等于真空速
B:大于真空速
C:小于真空速
如果天空出现堡状云，则说明（）.
A:对流很强
B:气层很稳定
C:空中有逆温层，其下有对流发展
气温露点差可以表示（）.
A:空气的饱和程度
B:空气含水汽的能力
C:空气中的水汽含量
航空器自西向东飞行，当越过日界限时，日期（）。
A:原日期不变
B:增加一天
C:减少一天
D:增加12小时
短波通信的缺点是（）。
A:通信距离近
B:存在衰落现象和静区
C:发射天线尺寸较大
波状云中的降水是（）.
A:连续性降水
B:间歇性降水
C:阵性降水
在SID的左转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流与保持15DME弧线（）.
A:右翼尖基准点后面
B:右翼尖基准点
C:右翼尖基准点前面
哪种类型的降水通常表示高处有冻雨（）.
A:下雪
B:冰雹
C:冰粒
飞行人员（）必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律。
A:在整个飞行阶段
B:在起飞前开车起到着陆后关车止
C:进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱
在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）
A:500米
B:1000米
C:1500米
装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）
A:A7500
B:A7600
C:A7700
使用VOR导航时，怎样辨别过台（）.
A:飞机进入信号盲区时，CDI（航道偏离指示器）首先移动
B:T0一FROM（向一背台）指示器消失的时刻
C:TO—FROM指示器第一次完全倒向
某机场只制定有非精密进近程序，将此机场定为备降场时，其预计到达时间的备降最低标准是（）.
A:云高240米，能见度3.2公里
B:云高300米，能见度1.6公里
C:C.足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（ME）下降，进近和着陆的云高和能见度
当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴活动区时，应推荐何种处置方法（）.
A:将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度
B:将空速减小到机功飞行速度并保持稳定高度
C:飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件的区域
AP的使用阶段是（）。
A:着陆阶段
B:起飞阶段
C:除着陆以外的所有飞行阶段
D:除起飞以外的所有飞行阶段
在飞行中判断雷暴移动的方向，下面何种说法是正确的（）.
A:实测风的风向即雷暴移动的方向
B:云砧伸展的方向和雷暴移动的方向相反
C:砧状云的伸展方向即雷暴移动的方向
靠近地磁极地区，磁针难以准确地指示南北方向的原因是（）.
A:地磁平分力太弱
B:地磁平分力太强
C:地磁垂直分力太弱
ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上，下各是（）。
A:上90HZ、下150HZ
B:上150HZ、下90HZ
C:上120HZ、下180HZ
D:上180HZ、下120HZ
下面什么云中的乱流最强（）.
A:积雨云
B:浓积云
C:堡状高积云
保证恰当的空域警戒，等待高度低于14000英尺时，A／B类飞机等待程序推荐的最大空速IAS是（）.
A:220kt
B:170kt
C:200kt
简述CCAR-91对民用航空器的一般要求和使用限制。
存在危险和恶劣天气时，飞行机组（）放行航空器。
A:应避免
B:可以
C:视情况而定
为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势（）.
A:因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的连线上
B:因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势
C:因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转
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