出自:三化造船

倾斜试验的对象是（）船舶。
A:进行年度检验的
B:进行定期检验的
C:新建
D:修理
油船是指内燃机船。（）
当甲板受拉伸而船底板受压缩时的变形为（）变形。
A:纵向
B:横向
C:扭曲
D:局部
钢质船体的船型尺度是从船体（）
A:包括船体附体在内的外表面
B:不包括船体附体在内的船体外表面
C:不包括壳板和附体在内的船体外表面
D:船体的内空表面
船舶的主要尺度包括船长、型宽、型深和吃水。（）
能表示船体结构的形式，主要构件的尺度、位置和连接方式的图是（）
A:基本结构图
B:总布置图
C:中横剖面图
D:分段结构图
总载重量在数值上是指（）
A:船舶所装有的运输货物的质量
B:船舶所装人的运输货物的重量
C:满载排水量减去空载排水量
D:满载排水量减去空船排水量
对消防设备有特殊要求的船是（）
A:客船
B:货船
C:油船
D:拖船
船舶漂浮于水面时，作用于船舶上的力有水压力、重力、推力、水阻力。（）
船舶的设备、装置的安放应在总布置图中。（）
净载重量是船舶运输能力的真实性指标，是船舶配载的依据，因此，净载重量在数值上为满载排水量与空船排水量之差值。（）
每厘米吃水吨数是指每变化一厘米吃水时排水量变化的吨数。（）
载重线标志中的符号“ZC”表示为（）符号。
A:船籍
B:船东（船舶公司）
C:海事管理机关
D:船舶检验机构
船舶稳定地自由漂浮于静水面时，浮心和重心的连线必定垂直于基平面。（）
梁拱的作用除了便于排除积水处，还有（）的作用。
A:增大船体横向强度
B:增加船舶抗沉性能
C:增大船舶满载排水量
D:便于货物装载
宽度、型深比值大，则船越扁平，强度越好。（）
平行于基平面的任一面与船体型表面的交线称为水线。（）
下列可提高船舶抗沉性的方法是（）
A:增设横隔舱
B:增大干舷
C:降低航速
D:减少上层建筑
船舶重心移动的距离与船内物质移动的数量和移动的距离的关系是成正比。（）
钢质内河船舶入级与建造规范中定义的船长属于（）中的船舶长度。
A:最大尺度
B:登记尺度
C:船型尺度
D:量吨甲板
倾斜试验应尽可能在（）排水量下进行。
A:满载
B:实载
C:空载
D:空船
舭部是指（）
A:舷侧过渡互甲板的相拉部位
B:舷侧过渡到船底的弯曲部位
C:船首外板过渡到甲板的相接部位
D:船尾外壳板过渡到甲板的相接部位
桨叶的导边是指（）
A:位于桨叶旋向前面的一边
B:桨叶旋转时先入水的一边
C:螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向前面的一边
D:螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向后面的一边
船舶应有的储备浮力是按（）去要求的。
A:满载排水量
B:主船体的水密容积
C:总吨位
D:净吨位
（）为辅助船
A:驳船
B:拖船
C:渡船
D:供油船
有一宗货物若干吨需运出，见某船未达满载，问该船舶能否承运的判别依据首先应是（）
A:货舱有否空位容纳
B:装船后是否影响浮态
C:装船后是否超越载重水线
D:查排水量曲线是否会超载
表示船舶总吨位的符号是（）
A:NT
B:GT
C:TPC
D:GM
进速系数越大，则（）
A:推力越大，消耗主机功率越多
B:推力越小，消耗主机功率越小
C:推力越大，消耗主机功率越小
D:推力越小，消耗主机功率越大
实肋板遇中内龙骨和旁内龙骨时的结合主法是（）
A:实肋板遇龙骨处都应间断以保障纵向强度
B:实肋板遇龙骨处都不间断以保障横向强度
C:实肋板仅在中内龙骨处间断
D:实肋板仅在旁内龙骨处间断
自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）
A:将液体舱横充满以消除自由液面
B:装载时不让船舶倾斜
C:运输中保持船舶不摇摆
D:减少自由液面对稳性的影响
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