出自:驾驶台资源管理

IHO发布的S‐52是关于ECDIS的（）。
A:性能标准
B:显示控制标准
C:海图数据内容、显示颜色与符号等标准
D:海图改正标准
STCW公约要求主管机关应使（）注意到STCW规则中关于值班安排方面应遵守原则。 ①公司 ②船长和轮机长 ③全体船员 ④全体值班人员
A:①～③
B:①～④
C:②～④
D:①②④
“失误链”的形成是：（）
A:是没有征兆的，故发现失误链很困难；
B:是有征兆的，应善于发现；
C:中的“不确定性”，不易导致失误链；
D:B、C正确。
为确保未成年人不得上船工作，MLC2006的规则和标准规定：（）
A:禁止任何18岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作
B:禁止16岁以下的海员在夜间工作
C:禁止任何16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作
D:禁止任何16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作，禁止18岁以下的海员在夜间工作
下列哪项属于ECDIS系统操作误差？（）
A:坐标系误差
B:连接故障
C:海图误差
D:海图显示不当
若己知某一助航设施〈浮标）位置已经漂移，如何利用ECDIS解释这种情况？（）
A:ECDIS海图上浮标的位置信息总是比本船GPS位置信息更可靠
B:ECDIS总是显示浮标的实际位置
C:与ECDIS中其他类型信息一样，实际浮标的位置可能与海图上显示的位置不致
D:ENC更新信息中不会包含浮标位置变化的信息
ECDIS能够连接的设备主要包（）。
A:VHF和雷达
B:定位设备和AIS
C:测深和计程仪
D:雷达和罗经
完整的信息应该是一个闭环式通信过程，该闭环通信过程为（）。
A:需求→发送→接收→完成→反馈
B:需求→发送→接收→反馈→完成
C:需求→反馈→发送→接收→完成
D:发送→接收→反馈→需求→完成
什么叫态度？
决策者具有威信和领导力，特别是它们具有明确的奋斗目标和极佳的通信与沟通能力，对个人与团队人员的工作技能要求很高，相互间团结互助，是属于哪类型的决策风格？（）
A:老虎型；
B:企鹅型；
C:蜗牛型；
D:鲸鱼型。
船舶通信的特点是：（）
A:简单命令，通俗易懂
B:船舶通信的方式多种多样，由于船舶作业的情况和条件差异和变化很大
C:没有语言障碍，容易领会彼此的意思
D:使用一种语言，方便沟通
ARPA目标为何在ECDIS不显示？（）
A:在雷达上未进行捕捉物标
B:雷达与ECDIS之间的连接线故障
C:ECDIS上未调用ARPA目标图层
D:以上都有可能
以下哪项属于对ECDIS系统操作所致的失误？（）
A:坐标系误差
B:连接故障
C:海图误差
D:海图显示不当
ECDISD的运行误差一定不会与下列的（）因素有关。
A:非官方海图
B:数据测量、坐标系不同
C:设备连续运行
D:认为设置不当、仪器故障
Checklist：（）
A:是应急的详细程序，应严格遵守；
B:仅是一个有用的提纲，可依据情况进行改动；
C:是根据紧急情况的全部特点制定出来的；
D:包括了紧急情况的所有的应急必须的措施。
构成情境意识的重要因素是（）。
A:技能
B:心理状态
C:经验
D:领导能力
船舶航行过程中，ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态，针对预先设置的（）进行防搁浅报警。
A:航报警距离值
B:穿越安全等深线的时间提前量值
C:距离下一转向点时间间隔
D:预计抵达时间
下列哪些属于一般情况下的决策：（）
A:通航条件发生变化；
B:码头拥挤；
C:C.B都不是；
D:都是。
客体原因是船舶事故中人的因素的一个重要组成部分，但不包括：（）
A:本船船员因素
B:环境因素
C:他船因素
D:天气因素
良好的情景意识表现在哪些方面？
语言沟通的优点有哪些：（）
A:节省时间；
B:信息交换方便；
C:可辅以非语言沟通技巧；
D:均是。
情景境识的构成？
实际的或真实的信息与接受或处理的信息不对称，就会形成（）。
A:不适用性
B:不可用性
C:不确定性
D:不安全性
为了正确地利用各种可获得的信息作出决策，船长应该（）。 ①评定所获得信息的质量，审核它的可靠性和准确性； ②查询可能影响决策的那些残缺的信息； ③若时间许可，应要求有关人员参与决策过程； ④知晓潜在压力会对决策产生影响； ⑤适当地应对潜在压力，始终将“安全第一”放在决策的首位； ⑥修改和更新短期策略。
A:①~⑥
B:②③⑥
C:⑤⑥
D:①~⑤
ECDIS的航线监视能提供（）。
A:偏航报警、转向点提醒
B:无海图提示
C:油耗计算
D:偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询
什么是领导者开展工作的基础？（）
A:思想素质；
B:才能素质；
C:学术素质；
D:身体素质。
按照最新雷达性能标准要求，在1.5nmile量程，雷达的测距误差大约为（）。
A:10m
B:30m
C:40m
D:70m
团队形成的过程是：（） ①团队的组建， ②团队内部冲突， ③团队的规范， ④团队的执行， ⑤团队的发展。
A:①②③④⑤
B:①②③④
C:①③④⑤
D:①②④⑤
根据《中华人民共和国船员服务管理规定》，船员服务机构应当建立船员服务信息档案，记载船员在服务期间发生地下列（）事宜，并保持船员服务信息记载的真实、连续和完整。 ①船上任职资历； ②基本安全培训、适任培训和特殊培训情况； ③适任状况、安全记录和违章记录； ④劳动合同、船员服务协议、船舶配员服务协议。
A:①②
B:②③④
C:①③④
D:①②③④
在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
A:①②③
B:①②④
C:①②③④
D:②③④
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