出自:货车验收员

《站规》规定配件复检范围及要求是什么？
MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）
A:3年
B:6年
C:9年
D:10年
80t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
A:（715±10）mm
B:（795±10）mm
C:（980±10）mm
以下零配件应采用辆份制配送的有（）
A:制动阀、空重车阀的的橡胶件
B:制动阀、空重车阀的的弹簧
C:现车制动装臵零部件
D:轮轴
13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（）
A:上锁销
B:上锁提
C:上锁销杆
D:上锁铁
轮对厂、段修时，车轮轮辋宽度小于127mm，须（）
A:退轮检查
B:更换车轴
C:更换车轮
D:加工修理
超探探头使用（）或探伤满1000条轮对时须进行探头性能测试，探伤工长、质检、验收人员须对测试结果进行确认。
A:两周
B:三周
C:四周
D:一个月
空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过3个月的，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过6个月的须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过1年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用。
《轮对压装压力曲线图表》（车统-57）应由各单位统一保存，保存期限为6年。
太原铁路局安全风险管理600项惯性问题中，验收系统惯性问题有（）项。
A:18
B:20
C:24
D:28
交叉杆端头螺栓（母）松动，须分解交叉支撑装置。
《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程》规定：多通道数字超声波探伤仪小修周期为1年，大修周期为（）
A:6年
B:4年
C:5年
D:3年
车轮和车轴须同温8小时后，对轮毂孔及轮座进行加工测量、选配和组装。
我国货车的标准轮径为φ（）mm。
A:840
B:850
C:860
D:870
何为轴向游隙，有何作用？
组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。
A:3mm
B:2mm
C:5mm
D:8mm
段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。
A:0.5
B:1
C:15
D:2
轴承压装前，（）内的铁屑和污物须清除。
A:辐板孔
B:轮毂孔
C:轴端中心孔
D:轴端螺栓孔
高磷铸铁闸瓦的踏面允许出现白口。
承载鞍鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。
关于无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板刻打正确的是（）
A:刻打深度不小于0.2mm
B:字体高5mm
C:角标字体高3mm
D:行间距4mm
铁路机车车辆验收工作方针是（），为铁路运输安全提供优质验收服务。
A:独立公正
B:科学规范
C:诚信自律
D:求实创新
53130B大修轴承质量保证期为（）
A:7年
B:8年
C:70万KM
D:80万KM
超声波探伤仪（机）和磁粉探伤机应按规定的周期进行小修、大修。
13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差不大于（）
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时更换。
A:73mm
B:77mm
C:83mm
D:87mm
浇注时注意引流准、（）及时补充，保持浇口杯呈充满状态。
A:浇注稳
B:收流慢
C:不停流
D:多次注满
轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火超限须加工或修理。
由于企业机车车辆产品质量造成（）铁路交通事故时，质量保证能力原评定为一、二、三级的企业降为四级，原评定为四级的企业降为五级。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
不可在预修场地进行除锈、补漆和清除铁路货车标记。
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