出自:铁路货车车辆检修工

分解检查钩腔配件时钩锁锁面磨耗不大于（），16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗不大于2mm。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:6mm
踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
A:小于1508mm，或缺损部位长度大于150mm
B:小于1508mm，或缺损部位长度大于130mm
C:小于1505mm，或缺损部位长度大于150mm
D:小于1505mm，或缺损部位长度大于130mm
厂矿企业取得铁道部认可的维修许可资质后，方可进行企业自备铁路货车（）。
A:厂修工作
B:段修工作
C:站修工作
D:临修工作
更换轮对时，同转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于（）；其他型转向架不大于20mm。
A:8mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（）固定。
A:点焊
B:分段焊
C:满焊
D:无要求
回送的检修车不能编挂于列车中部时，须由车辆调度员与列车调度员联系申请挂运命令，批准后准许挂于列车尾部，每列以（）为限。
A:1辆
B:2辆
C:3辆
D:4辆
列检作业场的到达、始发、通过作业方式是如何规定的？
简述轮对的定义及其基本分类？
厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报（）后方可进行临修。
A:验收室
B:铁道部
C:车辆段技术科
D:所属铁路局审批
人孔盖折页轴须采用M（20～22）×（205～210）mm的螺栓组装，并将螺母与螺栓（）。
A:满焊
B:竖焊
C:点焊固
D:平焊
转8G型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备的标准是如何规定的？
球面上心盘外圆周裂纹长度大于周长的（）时更换。
A:0.2
B:0.3
C:0.4
D:0.5
二级及对装卸作业量较大的战略装卸车点列检作业场设置要求是如何规定的？
列检作业场的设置原则要求是什么？
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围
A:10—20
B:20—30
C:30—40
D:30—50
铁路货车空车脱轨，需更换（）轮轴。
A:同一转向架
B:相邻转向架
C:同一车辆
D:相邻车辆
临修时，感度试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在45s内缓解完毕。
A:10kpa
B:20kpa
C:40kpa
D:60kpa
120阀紧急二段阀有何作用？
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：钩舌外胀不大于（）mm。
A:5mm
B:6mm
C:7mm
D:8mm
中方国境站技术交接作业场，应设在（）。
预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
故障专修组的数量由铁路局根据列车运行图规定的（）合理配备。
A:中转作业量
B:列车对数
C:到达作业量
D:调车工作量
转8G型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙为（）。
A:4～12mm
B:4～10mm
C:2～8mm
D:4～6mm
16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。
A:（238±5）mm
B:（238±2）mm
C:（238±3）mm
D:（238±4）mm
制动缸由哪些主要零部件组成？
红外线工作联控制度是如何规定的？
临修车钩缓冲装置检查开锁试验：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。
A:219mm
B:245mm
C:248mm
D:250mm
因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用（）试验。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于（）报废：
A:20mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
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