出自:轮轴装修工

填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。
A:代表左侧
B:代表整个车轮的裂纹条数为4
C:代表该车轮最长的裂纹为4mm
D:代表轮对位数
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，因流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。
轴承附件清洗采用通过式清洗，将检查后的前盖、后档逐个放置在流水线入口处，设备（）进行清洗。
A:手动
B:自动
C:递进
D:逐个
轴承的轴向游隙超过（）mm时，须判定退卸轴承，轴承送一般检修。
A:0.8
B:0.75
C:0.85
D:0.9
行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
使用洁净的棉白细布擦拭前盖、后挡的工作表面后，（）上不得呈现污迹。
A:纱布
B:细布
C:白布
D:布
为保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷，轴承在结构上必须有适当的（）游隙。
A:轴向
B:径向
C:轴向及径向
D:自由
（）职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。
A:新上岗
B:转岗
C:提职
D:重入职
在轴承压装机工控机压装操作界面上，对照《轴承选配记录》录入轮对（）等信息。
A:轴号
B:轴承型号
C:编号
D:车轴制造单位
E:压装左右端
零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其（）一致。
A:设计基准
B:测量基准
C:工艺基准
D:装配基准
轮对超探作业时的转轴器转速不得超过（）r/min，并能随时控制转停。
A:1
B:2
C:3
D:4
轴承附件喷洗时温度不低于80℃，应做到旋转喷洗，喷洗压力应≥（）MPa。
A:0.7
B:0.5
C:0.6
D:0.8
车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。
A:35
B:40
C:45
D:50
轴颈有电焊打火或电蚀轮对送四级修。
轴承及附件搬运过程须做到轻拿轻放，不得乱扔、乱摔、防止轴承（）磕碰伤。
A:密封罩
B:零部件
C:内圈
D:后档
滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用及一般检修单位代号，一般检修标记，为（）栏。
A:A栏
B:B栏左端
C:C栏
D:D栏
有损伤或滑扣时，累计不得超过（），且不得连续，毛刺须清除。
A:6扣
B:5扣
C:3扣
D:4扣
严格专职检查工、工长、（）“三检制”，实行100%互控检查。
A:验收员
B:工人
C:质检员
D:技术员
将金属零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化，使其表面生成一层四氧化三铁薄膜的热处理过程称为（）。
A:调质
B:渗碳
C:氮化
D:氧化
轴承零件间或轴承零件与其他硬物间相互碰击而产生的零件表面机械性损坏称为（）。
A:凹痕
B:压痕
C:拉伤
D:磕碰伤
LLJ-4型第四种检查器对车轮踏面剥离长度测量范围是（）mm。
A:0～60
B:0～70
C:0～75
D:0～90
（），严禁饮酒；（），要按规定穿戴好防护用品；（），要保持场地整洁，通道畅通；（）必须保证精力集中、严守两纪，不准做与本岗位工作无关的事情。
用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上，数值保留两位小数。
LLJ-4型第四种检查器对轮辋宽度测量范围是（）mm。
A:127～145
B:135～145
C:135～150
D:127～150
段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（）
@174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。
A:电蚀
B:表面斑纹
C:麻点
D:辗皮
车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘厚度应为（）mm。
A:不大于26
B:不小于26
C:31+1-2
D:32+1-2
同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。
A:轮缘
B:轮辋
C:踏面
D:轮缘根部
车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。
A:5～10
B:10～20
C:20～30
D:30～40
开盖后，收集前盖、轴端螺栓，要做到轻拿轻放，放入附件（）小车内，前盖分类摆放整齐。
A:传递
B:传送
C:运送
D:搬运
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