出自:汽车客运调度员

作为行车情况的备查资料。调度人员要如实填写，具体要求（）
A:要注明现场调度站，路线、行别、年、月、日、页码。并签名负责
B:进站车辆栏，要填写车辆来源、车次、车号、时间，其中进出场、调出调入的非营业车次，不统计在表内
C:开出车辆栏，要填写车次、车号、时间及间隔、车次的要求与上同
D:开出车辆栏，要填写车次、车号、时间及间隔、车次的要求与上同
客流动态的演变规律分为（）
A:季节性变化
B:周日间变化
C:昼夜变化
D:月份变化
现场调度的任务：正常运行，发挥车辆和劳动力配备作用，随时注意和调整能量平衡，车距平衡，弥补计划的不足。
营运车辆到达指定地点后，驾驶员应立即向站调度员（）。如遇调度员不在，则应按运行时刻表规定的时间发车。
A:发车
B:报到
C:对表
D:签发路单
某线路某班次，因路阻原因导致最后一车次实际发车时间比原计划晚10分钟，该线路周转时间计划60分钟，为不影响交接班调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序？（）
A:放空车
B:区间车
C:提前发车
D:拖后发车
跨路线的方法，按车辆行驶的规定范围，分为（）
A:内跨
B:外跨
C:调跨
D:补跨
正常运行，发挥车辆和劳动力配备作用，随时注意和调整能量平衡，车距平衡，弥补计划的不足，体现的是现场调度的（）
A:目的
B:任务
C:原则
D:作用
必须坚持实事求是的原则，决不允许弄虚作假，体现的是现场调度要求中的（）
A:严肃调度纪律
B:做好原始记录
C:提高业务水平
D:调度措施及时
报班时，当报班车辆证照卡不全或失效时，必须√车辆作强制停班处理，并安排车辆顶班。
智能调度员应该根据运行需要及时调整车辆、人员工作状态包括（）
A:调度员应正确记录考勤
B:车辆出现故障时，应及时正确地记录车辆的故障时间
C:车辆在执行工厂班车，租车等任务时，应如实记录车辆运营状态
D:驾驶员工间饭。车辆加油或维修时，应及时进行车辆工作状态的调整，在恢复行驶时，根据营运计划，及时调整到营运状态
通过路线上各断面的乘客多少，它具有方向性，即一定时间内沿一个方向通过线路某断面的乘客数称为（）
A:客流量
B:客流
C:客流变化
D:客流特征
对营运车辆进出场管理描述正确的是（）
A:营运车辆进出场（库），行车人员必须按行车时刻表规定的时间提前20分钟（冬季提前30分钟）到调度室报到，按规定做好出车前的准备工作
B:营运车辆进出场（库）前，行车人员必须到调度室领取行车路单，并核清行车路单上的出场时间、到站时间。若发现问题，应及时与调度员联系更正，凡因疏忽出×地点者，按营运车迟出场计
C:营运车辆进出场（库）前，如发现机件故障，应及时报告调度员，同时报告机务管理员（或站技人员），故障排除后根据调度员的命令，立即出场，否则按营运车迟出场计
D:营运车辆进出场（库）或运行途中，因发生机件故障、行车事故或其他原因造成停车时，应立即向调度员报告，采取措施及时解决
目前公共交通企业的运营调度管理工作，主要包括线网规划的管理，行车计划的管理，运营质量的管理，运营业务的管理，四个方面的内容。
影响客运量的主要因素除了“出行距离与公共交通网线的布设”外，还包括（）
A:地域的性质与面积
B:就业人口与城市布局
C:票价与服务质量
D:人口的密度与经济水平
下列对行车大间隔描述正确的是（）
A:路线的行车间隔在5分钟以内超过3个行车间隔
B:其他线路行车间隔超过30分钟
C:定点发车的线路间隔超过20分钟即为行车大间隔
D:行车间隔指计划行车间隔
断面上客流动态说法正确的是（）
A:凹型，即各断面的通过量的中间几个断面的数值为高
B:斜型，即各断面的通过量很接近
C:斜型，线路上各断面的通过量成递增和递减趋势
D:凸型，各断面的客流量是两头高中间低
汽车运输市场调查的内容有（）
A:市场环境调查
B:市场需求调查
C:市场供给调查
D:市场行情和组货（客）调查
客流调查与预测，合理布设线网，包括（）
A:新辟
B:调整
C:划分
D:延伸
客流调查的意义与目的不包括（）
A:了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律，为改进调度方法，编制适应客流需要的行车时刻表提供依据
B:客流调查资料是研究线网布局的主要依据
C:为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据
何种情况不免于考核（）
A:集会、游行
B:严重路阻
C:雨、雪、雾等恶劣天气
D:司乘人员与乘客发生纠纷
城市公共交通的基本任务不正确的说法是（）
A:安全
B:快捷
C:方便
D:低廉
客运班线经营许可一旦审批通过后，不可根据实际情况申请许可变更。
公共交通企业的运营调度管理工作，主要包括以下（）内容。
A:线网规划的管理
B:行车计划的管理
C:运营质量的管理
D:运营服务的管理
平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的什么因素调整间隔。（）
A:清洁、例保
B:例保、客流
C:清洁、客流
D:清洁、例保、客流
编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）
A:分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式
B:根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率
C:确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔
D:以上都正确
营运车辆进出场（库）、加油、保养、发租车等，必须按规定的线路行驶，否则按（）计。
A:迟到
B:早退
C:旷工
D:私改线路
线路运行管理内容与要求包括（）
A:各单位必须按照规定的线路、站点、时间、票价组织营运工作
B:各单位要根据线路的实际情况，合理安排营运车辆和人员，做到有效配置
C:站调度在指挥车辆运行中，应随时掌握车辆动态，认真签发和填写行车路单、行车记录、并严格执行准点考核制度
D:由于路阻、道路施工等原因造成运营秩序不正常情况，应及时上报公司市场开发处
客流是指乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动。
现场调度管理中，接班后察看调度日记、配车日报，掌握当日车辆、人员配备情况，及时安排有故障车辆报修，不发带病车，按规定做好（）工作。
A:发车
B:出勤考核
C:行车记录
D:私款登记
公共交通企业√现场调度加强考核的目的是加强企业的管理，提高劳动生产率和出勤率。
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