出自:特种消防车驾驶员

下列哪种引水泵是利用工作介质（如水、液体、气体、水蒸气等）向被输送流体传递能量来完成输送另一种流体的泵（）。
A:水环泵
B:活塞泵
C:刮片泵
D:喷射泵
（）消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于14000kg的消防车。
A:微型
B:轻型
C:中型
D:重型
应定期检查回转齿轮的啮合工作情况，为了减少齿轮和大齿轮的磨损，将小齿轮和大齿轮的齿合间隙调整在（）范围内。
A:0.20mm～0.40mm
B:0.25mm～0.40mm
C:0.30mm～0.45mm
D:0.35mm～0.50mm
40米以下云梯消防车臂架动作时间不超过（）秒。
A:120
B:130
C:140
D:150
减漏环的作用是用于（）。
A:装置用的
B:无用
C:减少泄露和增加阻力
CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar。
A:150
B:220
C:100
D:70
电气控制系统构成是由（）、安全保障系统、警报通讯系统、照明系统等组成。
A:防撞系统
B:电控器
C:电子报警器
D:检测开关
止回阀是消防泵结构中的常用部件，阀内有一个可上下移动的活塞和支承阀芯（活塞）的阀座。它是靠（）和水的压力来工作的。
A:自重
B:手动控制
C:水的流量
D:引水装置
伸缩机构由伸缩油缸、平衡阀、（）、链轮等组成，其功能是驱动臂架伸缩。
A:滚子链
B:齿形链
C:板式链
D:专用链
不是CDZ53举高消防车执行机构行动速度太慢故障原因的是（）
A:系统溢流阀设定压力太大
B:变量泵中的流量控制阀不能给系统提供足够流量
C:控制主阀芯最大行程的限制装置使主阀芯允许的位移量太小
D:比例放大板中该动作的最大输出电流太小
（）不是举高消防车支腿下沉的原因。
A:垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好
B:水平支腿油缸內泄
C:垂直支腿油缸内泄
D:垂直支腿油缸内油封老化
安全保障系统是由（）、传感器、逻辑电路、监控装置、备用动力及应急操作装置等组成，构成整车安全作业的防护体系。
A:各类检测开关
B:电比例手柄
C:放大板
D:电磁阀
支腿油缸应有液压锁止机构，锁止机构应保证1h的油缸回缩量不大于（）mm。
A:3
B:5
C:7
D:9
消防车用途特征代号位于产品型号的第六部分，统一用XF表示。
举高类消防车照明装置由工作照明灯、探照灯、警示灯、标志灯等组成。
举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。
A:可以启动
B:不能启动
C:边展开边启动
D:强行启动
以下登高平台消防车检查维护项目，属于每周进行的是（）。
A:制动气压
B:轮胎及气压
C:发动机冷却液
D:发动机皮带
CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。
A:M
B:O
C:Y
D:P
机动车转左弯行驶时，车型越大，前后轮轨迹差就越大，所以转直角弯时一定要注意弯道（）。
A:外侧的后轮
B:内侧的后轮
C:逐渐变小
下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）
A:为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车
B:调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好
C:下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以
D:对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车
以下登高平台消防车检查维护项目，属于每月进行的是（）
A:制动气压
B:轮胎及气压
C:发动机冷却液
D:变速箱及取力器液位
液压油箱底部的冷凝水，应（）至少放一次，一般放出（）升即可。
A:每月；0.5
B:每季；1
C:每年；0.5
D:每年；1
举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展-调平-回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测。
A:二
B:三
C:四
D:五
侧置式取力器，动力从变速器侧窗取出，它的输出功率较小，不能全功率输出。
回转支承螺栓预紧力首次检查后每运转（）h检查一次。
A:600
B:500
C:800
D:100
举高消防车一般由汽车底盘、取力装置、支承系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。
下列对夹心式取力器描述正确的是（）
A:动力从变速器侧窗取出
B:动力从变速器后端传动轴处取出
C:动力从变速箱的第一轴即输入轴取出
D:它的输出功率较小，不能全功率输出
松开柴油机喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，观察出油情况，如不出油，则说明是（）故障。
A:高压油路
B:低压油路
C:高低压油路复合
伸缩臂仰角最小为（）
A:1º
B:3º
C:-1º
D:-3º
XB7.8/20工程用消防泵，表示额定压力为（）MPa。
A:7.8
B:0.78
C:20
D:2
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