出自:环氧乙烷-乙二醇装置操作工

岗位人员被氢氧化钠灼伤时，首先应（）。
A:擦灼伤药
B:用大量水冲洗
C:送医院
D:拨打120
蒸汽管道发生水锤时应尽快关闭入口阀门、打开管线上倒淋。
乙烯在空气中的燃烧极限为（）（以重量计）。
A:2.75～100%
B:0.5～5.75%
C:2.75～36.0%
D:20.5～55.8%
乙烯压力、温度波动时最主要应注意（）。
A:乙烯浓度的变化
B:氧气浓度的变化
C:反应器汽包液位的变化
D:出口冷却器汽包液位变化
环氧乙烷精馏塔全回流时（）。
A:回流比最小
B:回流比无穷大
C:理论板数最多
D:产品产出量最大
装置停车检修时，二氧化碳吸收系统回收碳酸盐溶液的管线位置在（）。
A:再生塔塔釜
B:再生塔再沸器
C:塔釜至碳酸盐溶液闪蒸罐管线
D:碳酸盐溶液闪蒸罐出口管线上
环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。
A:关闭槽车的排气阀
B:对槽车进行氮气置换
C:控制槽车的压力
D:控制装车速度
对化学吸收有利的条件是（）。
A:增大气液接触面积
B:提高吸收温度
C:增大溶质的流速
D:降低吸收剂的量
在容器中有乙烯没置换完全时，严禁对容器动火以防爆炸。
多效蒸发系统流程采用并流法。
造成精制塔釜温低的原因，说法正确的是（）。
A:进料中重组分高
B:回流量小
C:蒸汽凝液罐满
D:进料温度高
二氧化碳脱除系统接触塔液位调节阀开度变大时，可能是系统发泡造成的。
环氧乙烷吸收塔急冷段急冷器采用（）冷却急冷吸收液。
A:工业水
B:循环水
C:消防水
D:脱盐水
蒸发器安全阀起跳时正确的处理方法是（）。
A:停车处理
B:降低蒸发系统蒸汽用量
C:调节塔的液位
D:增加进料量
乙二醇精制塔停车时，产品采出必须停止。
接触塔分离罐作用是（）。
A:缓冲
B:洗涤碳酸盐及分离水
C:降温
D:进一步脱除二氧化碳
关于物质的潜热，说法正确的是（）。
A:物质没有相变化，升温时吸收的热量
B:物质没有相变化，降温时放出的热量
C:物质温度无变化，汽化时吸收的热量
D:物质温度无变化，冷凝时放出的热量
环氧乙烷水合反应器的压力应控制在（）Mpa。
A:0.8～1.0
B:不作要求
C:1.0～2.0
D:2.0～2.5
成品罐进料前必须先打开呼吸阀，用罐顶氮气吹扫，使罐中的氧含量符合要求。
按照腐蚀的机理分类，腐蚀可分为（）。
A:局部腐蚀
B:化学腐蚀
C:电化学腐蚀
D:全面腐蚀
再沸器蒸汽凝液切入总管的条件是（）。
A:再沸器进蒸汽，凝液就可切入总管
B:塔釜达一定温度后，凝液就可切入总管
C:蒸汽阀后压力上升凝液就可切入总管
D:凝液罐满，凝液就可切入总管
下列关于催化剂装填的步骤的描述，不正确的是（）。
A:下部弹簧安装→下部惰性球安装→装催化剂→测压差→装上部惰性球→上部弹簧安装
B:下部弹簧安装→下部惰性球安装→装催化剂→装上部惰性球→上部弹簧安装→测压差
C:下部弹簧安装→下部惰性球安装→装催化剂→装上部惰性球→测压差→上部弹簧安装
D:上部弹簧安装→上部惰性球安装→装催化剂→测压差→装下部惰性球→下部弹簧安装
多效蒸发的最后一效压力是（）。
A:正压
B:负压
C:和第一效一样
D:不确定
以甲烷作为致稳剂开车时，氧气、乙烯投料顺序为（）。
A:先投氧气、再投乙烯
B:先投乙烯、再投氧气
C:氧气、乙烯同时投
D:没有要求
某管道升压至1.10MPa（A），温度为25℃，保压20小时后，压力降为1.06MPa（A），温度为35℃，则该管道的泄漏率为（）。
A:0.18%
B:0.34%
C:0.40%
D:4.03%
关于空气吹扫的操作注意事项，下列说法正确的是（）。
A:吹扫时先吹支管，再吹主干管
B:系统吹扫过程中，应按流程图要求进行临时复位
C:吹扫中应防止出现死角
D:为使吹扫工作有序进行，应绘制吹扫实施情况的流程图
环氧乙烷装车泵有哪些安全措施？
下列关于清洁生产的方法，说法错误的是（）。
A:尽量减少有害物的体积和毒性
B:对排放物用水冲洗，降低排放物的浓度
C:减少污染物的产生
D:对排放物现场循环回收利用
（）波动不会造成循环气氧气浓度波动。
A:氧气压力
B:氧气温度
C:汽包液位
D:汽包压力
多效蒸发系统停车后，各塔内的液体应立即排放。
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