出自:高铁线路工

联调联试是客运专线列车运营的重要组成部分。
图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
A:2个
B:3个
C:4个
WJ-8型扣件绝缘块分Ⅰ型和Ⅱ型两种。钢轨接头处采用Ⅰ型绝缘块，一般地段采用Ⅱ型绝缘块。
道岔区板式无砟道床底座（）级裂缝伤损采用“无压注浆法”。
A:Ⅰ
B:Ⅱ
C:Ⅲ
D:Ⅳ
路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨道几何尺寸轨距变化率大于1/1500每处扣（）分
A:1
B:2
C:3
D:4
道岔基本轨有下列（）伤损或病害，应及时修理或更换：
A:弯折点位置或弯折尺寸不符合要求
B:垂直磨耗超过6mm
C:其他伤损达到钢轨轻伤标准时
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），进行处理。
道岔滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况需每月检查（）遍。
A:4
B:3
C:2
D:1
300型扣件系统中SKLB15型弹条（蓝色）的直径为（）
A:14mm
B:13mm
C:15mm
D:12mm
有下列情况之一者，轨缝应进行调整。（）。
A:轨缝严重不均匀
B:线路爬行量超过20mm
C:轨缝大于构造轨缝
D:出现连续3个及以上瞎缝
平面控制网在框架平面控制网的基础上分（）级布设。
A:1
B:2
C:3
D:4
三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。
钢轨打磨车用来消除钢轨表面细微裂纹、波磨、疲劳层和鱼鳞伤等病害源和已经形成的钢轨病害，修正轨头轮廓。
有哪些缺陷时，道岔禁止使用？
高速铁路的线路平面、纵断面应每（）年至少检查一次，由铁路局工务检测所负责。
A:1
B:3
C:5
D:2
WJ-8型扣件轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和夹板处用接头轨距挡板。
捣固车是线路维修综养最主要的大机机种，装备捣固、起拨道、夯实等主要工作装置，不装备自动抄平、方向检测、电子摆等检测系统。
无砟线路维修工作分为（）
A:周期检修
B:经常保养
C:临时补修
D:紧急抢修
缓冲调距块可以用于调整垫板位置，缓冲调距块有（）几种类型。
A:4/11
B:5/10
C:6/9
D:7/8
CRTS-I型板式无砟轨道，袋装灌注的水泥乳化沥青砂浆应与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
A:50
B:40
C:30
D:20
路用列车装卸路料时，（）应指挥列车停于指定地点。
A:工长
B:有关人员
C:施工领导人
D:装卸车负责人
动力学检测出现横向力、（）、（）超标时，应限速160km/h。
在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
A:3
B:4
C:5
D:6
高速道岔采用（）辙叉，电务转换采用外锁闭装置。
《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅠ型板式轨道轨道板Ⅲ级伤损，每处扣（）分。
A:8
B:7
C:6
D:5
检查轨道电路红光带时，如确认工务设备无故障，可通知驻站联络员（车站值守人员）在车站登记“工务设备正常、不影响行车” ，检查人员返回工区。
不易风化的硬质岩基床，铺设有砟轨道时，开挖至路基面以下0.2m处，开挖面由路基中心向两侧设（）的横向排水坡，其上填筑级配碎石。
A:2％
B:3％
C:4％
D:5％
CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆填充层厚度为（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
A:20
B:30
C:40
D:50
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