出自:铁路信号设备维修

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，上行正线股道的载频为（）
A:2000-1
B:2000-2
C:2600-1
D:2600-2
CTCS-3级列控系统由（）、车载设备、信号安全数据网络、GSM-R无线通信网络构成。
A:ZPW-2000系列轨道电路
B:地面设备
C:应答器设备
D:记录单元
ZYJ7由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧，并固定，称道岔的（）。
什么是自动站间闭塞？
ZD6-J型电动转辙机动作杆动程为（）。
6502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（）。
A:QJJ逐个落下和GJJ落下
B:QJJ全部落下和GJJ落下
C:QJJ落下和GJJ最后落下
D:QJJ和GJJ同时落下
防雷元件既要起到防雷作用，还必须（）设备的正常运用。
移频轨道电路的调整方法，是和工频轨道电路一样设在送电端。
LKD2-T2型TCC列控通信接口单元的作用是什么？
长线驱动器是使两台工控机共享一套显示器和鼠标键盘的设备。
机房值班员必须掌握消防知识，熟练掌握机房消防器材的使用方法，牢记“两知三会”。
在联锁机上操作有效，在分散自律调度集中设备上输入命令无效的模式是（）。
A:中心操作方式
B:车站操作方式
C:车站调车操作方式
D:非常站控
JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后接口，试验时电缆X27航插可以与X28互换插接。
高压脉冲轨道电路在调整状态译码器的输出头、尾电压大于差动继电器工作电压（头DC27伏、尾DC19伏），一般头、尾电压工作在（）左右。
A:DC50V
B:DC110V
C:DC24V
D:DC220V
站内电码化信息的发送必须（）列车运行方向，向轨道区段发送信息。
地址总线为（）方向的。
四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状态。
K5B系统的电源由一套（）和两路直流24V稳压电源组成。
过欠压电源保护器上、1个红色相序指示灯，有相序检查功能时，相序正常时熄灭，错相时（）。
当有调制信号脉冲输出时，中心载频ƒ0向下偏移，即ƒ0+Δƒ叫（）载频。
A:下移
B:低端
C:高端
D:偏移
设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的（）。
ZD6系列电动转辙机配用的电动机为断续工作制直流串激可逆电机。
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动1次，说明功出电压检测故障。
ZD6－K型电动转辙机单机使用时，摩擦电流应为（）才在规定范围内。
A:2.2A
B:2.5A
C:2.7A
D:2.9A
在振荡电路中，自由振荡的波形是（）
A:方波
B:正弦波
C:矩形波
D:三角波
检查智能电源屏时应检查电缆连接处是否有松动和过热迹象，检查（）保险是否安装牢固。
A:涡流元件
B:辅助电源
C:集肤元件
D:模拟网络
ZD6系列电动转辙机的主轴组由锁闭齿轮主轴挡圈（）等组成。
A:滚动轴承
B:主轴套
C:止挡栓
D:锁闭齿轮
ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，检查表示杆缺口惯性轮，简单检查开口时的作业标准是（）
A:操作道岔检查机外缺口检查窗口或开盖检查缺口，转辙机缺口间隙为2±0.5mm，锁闭器密贴轨缺口间隙为4±1.5mm，斥离轨缺口间隙为8±3mm
B:操动道岔检查惯性轮无反串
C:两表示杆外端基本平行，开口基本平衡
D:操动道岔时电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡阻，别劲，无过大噪声
信号集中监测站机具有人机操作界面，操作员可以进行各种实时测试和查询记录的所有数据。
QXC8-2A板卡上有（）连接器。
A:CNV1连接器
B:CNV2连接器
C:CNV3连接器
D:CNV4连接器
E:CNV5连接器
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