出自:铁路线路工

无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头（）。
高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应注意检查观测。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时需要进行（）。
A:综合维修
B:经常保养
C:临时补修
D:线路中修
直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过10mm。
A:+20℃
B:+15℃
C:+10℃
D:-20℃
为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留（）。
A:2～4mm
B:3～5mm
C:4～6mm
D:5～6mm
普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称（）的轨温。
高锰钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:80mm
作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
起道作业：直线上以（）的一股为标准股。
A:水平低
B:水平高
C:左侧
D:右侧
南昌地铁钢轨焊接接头是指用焊接连接的接头，包括（）。
A:铝热焊接头
B:气压焊接头
C:接触焊接头
D:对接焊接头
在水准测量中起着（）作用的临时立尺点，叫转点，用“Z”表示。
个别更换接头夹板按临时封锁线路办理手续。
轨距的大小是由机车车辆的（）宽度确定的。
A:两股钢轨轨头
B:两钢轨轨底
C:两轨中心线
D:轮对
在站内线路上封锁线路施工，距施工地点两端各（）处线路中心设置移动停车信号防护。
A:40m
B:50m
C:100m
D:200m
正线线路和道岔，每月应检查1次（当月有轨检车检查的线路可不检查）。
混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固（）。
A:35s
B:40s
C:45s
D:50s
纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其（）之比，叫该直线的坡度。
钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数（）表示。
A:Km/h
B:Kg
C:Kg/m
D:N.m
道床的主要功能是排除地面水。
需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱，（）使用乙炔切割、烧孔。
A:可以
B:严禁
C:允许
D:不宜
道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。
胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A:气温高时适当提高
B:气温低时适当降低
C:可以在±2℃范围内调整
D:不变
电源的负载通常指（）。
A:电阻
B:用电器
C:发电机
D:内燃机
整修防沙、防雪设施和整治冻害、整修道口、疏通排水设备属于（）的作业范围。
A:大修作业
B:综合维修
C:经常保养
D:临时补修
其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过10mm，应及时更换。
路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。
经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。
保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）的道岔为（）。
A:单开道岔
B:单式对称道岔
C:交分道岔
D:交叉渡线
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